Negli Stati Uniti, continuano i tentativi di risolvere il conflitto tra i rappresentanti dell'industria aeronautica, che temono che i dispositivi sugli aerei non possano funzionare correttamente nell'area di copertura delle reti 5G nella gamma centimetrica, e l'industria delle comunicazioni mobili, che vuole mantenere questa parte dello spettro. Gli operatori stanno creando zone cuscinetto intorno agli aeroporti e le compagnie aeree globali stanno cancellando alcuni voli verso destinazioni statunitensi. Come si è scoperto, in Giappone questo problema è stato risolto un anno fa.
L'Electronic Navigation Research Institute (ENRI) del Giappone ha pubblicato uno studio di 21 pagine che è stato donato all'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale nel marzo dello scorso anno. Il documento descrive i test che coinvolgono radioaltimetri prodotti da Rockwell Collins e Honeywell, le società che forniscono apparecchiature agli aerei Boeing e Airbus.
Sulla base dei risultati del test, gli scienziati giapponesi hanno concluso che alcune precauzioni relativamente semplici sono sufficienti per evitare interferenze sulle apparecchiature degli aeromobili: allocare almeno 60 MHz della banda di guardia nelle gamme degli operatori mobili, fornire una zona cuscinetto basata su un'altitudine inferiore superiore a 400 m dal punto più basso dell'aeromobile, e dirigere anche gli emettitori verso terra in modo che gli impulsi non salgano al di sopra della linea orizzontale rispetto alle stazioni base. Ricordiamo che recentemente le autorità di regolamentazione europee e britanniche competenti hanno dichiarato di non vedere alcuna minaccia per l'aviazione nelle apparecchiature 5G.
2022-01-20 20:13:02
Autore: Vitalii Babkin