Uno dei problemi importanti nella transizione dei trasporti verso le tecnologie "verdi" è il basso livello di prontezza per questa aviazione. Se le auto elettriche verranno introdotte con successo, è improbabile che gli aerei elettrici si diffondano nel prossimo futuro: il peso e la bassa capacità delle batterie sono troppo pesanti. I partecipanti al progetto britannico FlyZero si stanno preparando a presentare un'alternativa all'idrogeno.
Il progetto viene attuato sotto la guida dell'Aerospace Technology Institute (ATI) con il sostegno finanziario del governo britannico. Mentre il team del progetto sta preparando un concetto per un aereo di medie dimensioni alimentato da motori a idrogeno. Si afferma che l'aereo con 279 passeggeri a bordo sarà in grado di volare in giro con un rifornimento letteralmente mezzo mondo, ad esempio da Londra ad Auckland in Nuova Zelanda. Nella stessa stazione di servizio sarà possibile volare da Londra a San Francisco. L'autonomia di crociera del velivolo è di circa 9723 km.
L'aereo con un'apertura alare di 54 me due motori turboelica riceverà serbatoi di carburante criogenico nella parte posteriore inferiore della fusoliera, che immagazzineranno idrogeno raffreddato a una temperatura di -250 gradi Celsius. Due serbatoi più piccoli saranno posizionati nella parte anteriore della fusoliera per un migliore equilibrio, motivo per cui l'aereo ha ricevuto un aspetto così insolito.
Tuttavia, possono volerci anni prima che l'aeromobile inizi l'operazione commerciale. Non esistono ancora infrastrutture per il rifornimento di idrogeno e l'idrogeno liquido è ancora più costoso e meno conveniente da immagazzinare rispetto al carburante a base di cherosene.
Secondo i calcoli di ATI, entro la metà degli anni 2030, gli aerei a idrogeno ad alta efficienza energetica potrebbero diventare un'opzione più conveniente rispetto ai classici aerei di linea, poiché la massiccia transizione all'idrogeno ridurrà il costo delle materie prime, delle infrastrutture e dei componenti.
Calcoli più dettagliati per il progetto FlyZero saranno pubblicati all'inizio del prossimo anno, inclusi studi di fattibilità economica, modelli concettuali di aeromobili, tabelle di marcia, tecnologie richieste e altri materiali.
2021-12-07 15:15:09
Autore: Vitalii Babkin