Zeva Aero ha iniziato a testare un prototipo in scala reale di un taxi elettrico monoposto a decollo e atterraggio verticale che assomiglia a un disco volante. La versione commerciale del dispositivo sarà in grado di volare fino a 80 km a velocità fino a 260 km/h. Dovrai muoverti sdraiato a pancia in giù, a faccia in giù, cosa che non piacerà a tutti, ma la sensazione del volo sarà indimenticabile, gli sviluppatori ne sono sicuri.
Il progetto del jet elettrico Zeva è nato dalla competizione GoFly di Boeing per progettare un aereo che potesse entrare in una sfera di 2,6 metri di diametro. Gli ingegneri della futura azienda Zeva Aero erano limitati dall'apertura alare massima e proponevano un corpo alare in fibra di carbonio a forma di piattino. Il dispositivo decolla e si siede sulla coda, e con una salita di bassa quota entra in volo orizzontale sfruttando l'aerodinamica della fusoliera.
Il piano elettrico è azionato da quattro coppie di motori elettrici, ciascuna coppia dei quali (due nella parte inferiore del corpo e due nella parte superiore) è posta coassialmente. Le eliche superiori sono ottimizzate per il decollo e l'atterraggio verticali, nonché per l'hovering, mentre le eliche inferiori sono progettate per il volo livellato. In volo orizzontale, le pale superiori vengono ripiegate e riposte in contenitori sulla navicella in modo da non creare inutile trascinamento. Vengono rimossi solo per il successivo atterraggio o librarsi sul posto.
Il prototipo Zeva Aero trasporta batterie da 20 kWh, mentre la versione commerciale avrà batterie da 25 kWh. Gli accumulatori si trovano ai bordi dello scafo alare di 2,4 m. Sono isolati da una serie di divisori dal pozzetto con l'uscita dei prodotti di un possibile incendio fuori bordo. Il passeggero entra nel veicolo da dietro attraverso il portello e ne esce allo stesso modo dopo aver atterrato il veicolo sulla coda. Sarà fornito un paracadute balistico per una discesa di emergenza.
Il costo di un veicolo non supererà $ 250 mila. Prima di tutto, si concentrerà sui servizi militari e di soccorso. Sarà possibile governare l'imbarcazione sia in modalità manuale (l'apparecchiatura automatica compensa eventuali errori di pilotaggio) che in modalità completamente automatica. Inoltre, l'aereo elettrico è considerato un'opzione per spostare a terra i proprietari di yacht costosi e, in futuro, un'opzione per parcheggiare sui muri dei grattacieli accanto a uffici e abitazioni.
L'azienda sta attualmente testando sia una copia otto volte più piccola dello Zeva Aero sia un prototipo in scala reale con un riferimento a terra. In tre o quattro settimane, si prevede di testare il modello in scala reale in volo libero con telecomando. La società prevede di iniziare i test con un pilota dal vivo in tre-sei mesi, a seconda di quanto presto si ottiene il permesso.
2021-11-24 14:24:41
Autore: Vitalii Babkin