Zeva Aeroは、空飛ぶ円盤のように見える1人乗りの垂直離着陸電気タクシーの実物大のプロトタイプのテストを開始しました。デバイスの商用バージョンは、時速260kmまでの速度で時速80kmまで飛行することができます。お腹を下にして横臥しながら動く必要があり、誰もが気に入るとは限りませんが、飛行の感覚は忘れられないでしょう、開発者は確信しています。
Zeva電気ジェットプロジェクトは、直径2.6メートルの球体に収まる航空機を設計するためのボーイングのGoFlyコンペティションから生まれました。将来の会社ZevaAeroのエンジニアは、最大翼幅によって制限され、受け皿の形で炭素繊維の翼本体を提案しました。装置は離陸して尾部に着座し、低高度を上昇すると、胴体の空気力学を使用して水平飛行に入ります。
電気面は4対の電気モーターで駆動され、各対（本体の下側に2つ、上側に2つ）が同軸に配置されています。上部のプロペラは垂直離陸と着陸、およびホバリング用に最適化されており、下部のプロペラは水平飛行用に設計されています。水平飛行では、不必要な抗力が発生しないように、上部ブレードを折りたたんでナセルのコンテナに収納します。それらは、その後の着陸または所定の位置でのホバリングのためにのみ削除されます。
ZevaAeroプロトタイプは20kWhのバッテリーを搭載し、商用バージョンは25kWhのバッテリーを搭載します。アキュムレータは、2.4mの翼の船体の端にあります。それらは、コックピットからいくつかの仕切りによって隔離されており、船外で発生する可能性のある火災の生成物が出力されます。乗客はハッチから後ろから車両に乗り込み、テールに着陸した後も同様に出て行きます。緊急降下のために緊急着陸用パラシュートが提供されます。
1台の車両のコストは25万ドルを超えることはありません。まず、軍事および救助サービスに焦点を当てます。手動モード（自動装置が起こりうるパイロットエラーを補正）と完全自動モードの両方で船舶を操縦することが可能になります。また、電気飛行機は、高価なヨットの所有者を岸に移動させるためのオプションとして、そして将来的には、オフィスや居住区の隣の高層ビルの壁に駐車するためのオプションとして考えられています。
同社は現在、Zeva Aeroの8倍小さいコピーと、地上基準を備えた実物大のプロトタイプの両方をテストしています。 3〜4週間で、リモコン付きのフリーフライトで実物大モデルをテストする予定です。同社は、許可が取得されるまでの期間にもよりますが、3〜6か月以内にライブパイロットでテストを開始する予定です。
2021-11-24 14:24:41
著者: Vitalii Babkin