Sotto il cofano della X5 Competition c'è un V8 biturbo da 4,4 litri che normalmente produce 625 CV. e 750 Nm di coppia. I meccanici di Manhart l'hanno messo a punto per produrre 730 CV. e 664 900 Nm.
L'X5 M era inoltre dotato di un tubo di scappamento in acciaio inossidabile azionato da una valvola e quattro tubi di scappamento da 100 mm. Sono disponibili anche terminali di scarico racing senza catalizzatori.
Altre modifiche includono un set di molle elicoidali H&R con altezza regolabile. Con il loro aiuto, è stato possibile non solo migliorare la maneggevolezza, ma anche abbassare leggermente l'auto.
Alcune modifiche hanno interessato anche il corpo stesso. Questo include un cofano in fibra di carbonio con grandi prese d'aria, uno splitter anteriore in fibra di carbonio, minigonne laterali in fibra di carbonio in due pezzi e un diffusore in fibra di carbonio con fendinebbia centrale.
All'interno, l'auto è dotata di paddle Manhart distintivi, raggi del volante in fibra di carbonio e tappetini esclusivi.
2022-06-16 19:31:53
Autore: Vitalii Babkin