Unter der Haube des X5 Competition steckt ein 4,4-Liter-Biturbo-V8, der normalerweise 625 PS leistet. und 750 Nm Drehmoment. Die Mechaniker von Manhart tunten ihn auf 730 PS hoch. und 664 900 Nm.
Der X5 M wurde außerdem mit einem ventilbetätigten Edelstahl-Endrohr und vier 100-mm-Endrohren ausgestattet. Rennsport-Endrohre ohne Katalysator sind ebenfalls erhältlich.
Weitere Modifikationen sind ein Satz H&R-Schraubenfedern mit einstellbarer Höhe. Mit ihrer Hilfe konnte nicht nur das Handling verbessert, sondern auch das Auto etwas tiefer gelegt werden.
Einige Modifikationen betrafen auch die Karosserie selbst. Dazu gehören eine Kohlefaser-Motorhaube mit großen Lufteinlässen, ein Kohlefaser-Frontsplitter, zweiteilige Kohlefaser-Seitenschweller und ein Kohlefaser-Diffusor mit zentralem Nebelscheinwerfer.
Im Inneren verfügt das Auto über markante Manhart-Paddles, Kohlefaser-Lenkradspeichen und einzigartige Fußmatten.
2022-06-16 19:31:53
Autor: Vitalii Babkin