Sous le capot du X5 Competition se trouve un V8 biturbo de 4,4 litres qui produit normalement 625 ch. et 750 Nm de couple. Les mécaniciens de Manhart l'ont réglé pour faire 730 ch. et 664 900 Nm.
Le X5 M était également équipé d'un tuyau d'échappement en acier inoxydable à soupape et de quatre tuyaux d'échappement de 100 mm. Des sorties d'échappement de course sans convertisseurs catalytiques sont également disponibles.
D'autres modifications incluent un ensemble de ressorts hélicoïdaux H&R à hauteur réglable. Avec leur aide, il a été possible non seulement d'améliorer la maniabilité, mais également de rendre la voiture un peu plus basse.
Certaines modifications ont également affecté le corps lui-même. Cela comprend un capot en fibre de carbone avec de grandes prises d'air, un séparateur avant en fibre de carbone, des jupes latérales en fibre de carbone en deux parties et un diffuseur en fibre de carbone avec feu antibrouillard central.
À l'intérieur, la voiture est dotée de palettes Manhart distinctives, de rayons de volant en fibre de carbone et de tapis de sol uniques.
2022-06-16 19:31:53
Auteur: Vitalii Babkin