Le motociclette elettriche leggere interessano non solo gli appassionati di motocross e guida fuoristrada. Il produttore di ciclomotori con sede nella Carolina del Nord Huck Cycles ha affermato che Husk Overland è stato testato dalle forze armate statunitensi e da un certo numero di agenzie governative e private.
Fondata dal veterano dell'aviazione statunitense Brett McCoy, l'azienda progetta e vende biciclette elettriche, ciclomotori e motocicli che sembrano blocchi da costruzione. Ma ciò non sembra scoraggiare i residenti di New York, Los Angeles e Miami, che, secondo McCoy, scelgono prontamente i suoi prodotti per il pendolarismo quotidiano.
Inoltre, l'aspetto ruvido e spigoloso non deve confondere i soldati, che ovviamente necessitano di un mezzo di trasporto veloce, passabile e silenzioso per pattugliare i confini, condurre ricognizioni, evacuare i feriti e svolgere altre operazioni tattiche. Ora uno dei modelli dell'azienda, Husk Overland, viene testato in condizioni vicine al combattimento, riferisce Electrek.
Ispirata alla classica minibike Honda Motra degli anni '80, la Husk Overland pesa solo 65 kg. Un motore elettrico silenzioso con una potenza nominale di 3 kW e una potenza di picco di 6 kW produce fino a 8 CV. Insieme a. ed è alimentato da una batteria da 3 kWh, sufficiente per 64 km. La velocità massima è di 72 km/h.
Un ciclomotore al prezzo di $ 5800 viene solitamente acquistato per attività all'aperto, caccia e pesca, ma anche i residenti delle grandi città lo trovano attraente.
La startup californiana JetPack Aviation, meglio nota per lo sviluppo di jetpack, ha iniziato a far volare le motociclette dall'inizio di quest'anno e ha creato un marchio separato, Mayman Aerospace, per promuoverle. Il primo prodotto del marchio è lo Speeder, un aereo a decollo e atterraggio verticale (VTOL) monoposto. Si afferma che sarà in grado di volare 640 km ad una velocità di 800 km/he trasportare carichi del peso di 450 kg.
2022-10-28 14:43:51
Autore: Vitalii Babkin