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Les forces spéciales de l'armée américaine testent des motos électriques

Les forces spéciales de l'armée américaine testent des motos électriques

Les motos électriques légères n'intéressent pas seulement les amateurs de motocross et de conduite tout-terrain. Le fabricant de cyclomoteurs basé en Caroline du Nord, Huck Cycles, a déclaré que le Husk Overland était testé par l'armée américaine et un certain nombre d'agences gouvernementales et privées.

Fondée par le vétéran de l'US Airborne Brett McCoy, la société conçoit et vend des vélos électriques, des cyclomoteurs et des motos qui ressemblent à des blocs de construction. Mais cela ne semble pas décourager les habitants de New York, Los Angeles et Miami, qui, selon McCoy, choisissent facilement ses produits pour leurs déplacements quotidiens.

De plus, l'apparence rugueuse et anguleuse ne doit pas dérouter les soldats, qui ont évidemment besoin d'un mode de transport rapide, praticable et silencieux pour patrouiller aux frontières, effectuer des reconnaissances, évacuer les blessés et mener d'autres opérations tactiques. Aujourd'hui, l'un des modèles de la société - Husk Overland - est actuellement testé dans des conditions proches du combat, rapporte Electrek.

Inspiré du minibike Honda Motra classique des années 1980, le Husk Overland ne pèse que 65 kg. Un moteur électrique silencieux d'une puissance nominale de 3 kW et d'une puissance de crête de 6 kW produit jusqu'à 8 ch. Avec. et est alimenté par une batterie de 3 kWh, ce qui est suffisant pour 64 km. La vitesse maximale est de 72 km/h.

Un cyclomoteur au prix de 5 800 $ est généralement acheté pour les activités de plein air, la chasse et la pêche, mais les résidents des grandes villes le trouvent également attrayant.

La startup californienne JetPack Aviation, mieux connue pour développer des jetpacks, s'est lancée dans les motos volantes depuis le début de cette année et a créé une marque distincte, Mayman Aerospace, pour les promouvoir. Le premier produit de la marque est le Speeder, un avion monoplace à décollage et atterrissage verticaux (VTOL). Il est précisé qu'il pourra parcourir 640 km à une vitesse de 800 km/h et transporter des charges pesant 450 kg.


2022-10-28 14:43:51

Auteur: Vitalii Babkin

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