La startup olandese Lightyear One ha inizialmente attirato l'attenzione con la sua volontà di sviluppare un'auto elettrica che, con una batteria a bordo con una capacità non superiore a 60 kWh, può percorrere più di 700 km con una singola carica e un pannello solare costruito nel tetto gli permetterà di accumulare carica per 12 km di viaggio in un'ora. Gli sviluppatori continuano a dimostrare che la loro prole si comporta meglio dei concorrenti anche in condizioni di test avverse.
In particolare i nuovi test, secondo il sito Electrek, sono stati effettuati da Lightyear One su una pista in Italia ad una temperatura non superiore a + 10 gradi Celsius. La velocità media è stata aumentata dai precedenti 85 a 130 km/h. In questa modalità di guida, secondo i creatori, l'auto elettrica Lightyear One è ancora in grado di superare più di 400 km senza ricaricarsi. L'auto consuma 141 Wh per chilometro, che è circa una volta e mezzo meno di un'auto elettrica di un altro marchio di dimensioni comparabili. Un concorrente in queste condizioni potrebbe percorrere non più di 265 km, secondo gli autori dell'esperimento.
I parametri di confronto non sono specificati dai rappresentanti di Lightyear One, quindi devi solo crederci sulla parola. L'aerodinamica gioca un ruolo importante nell'aumentare l'efficienza del consumo di carica della batteria di trazione. Sia la guida ad alta velocità che le basse temperature ambiente possono esaurire l'autonomia delle batterie al litio, ma Lightyear One è convinto che il suo veicolo elettrico superi la concorrenza anche in condizioni di guida non ottimali. A proposito, la velocità massima raggiunta dal veicolo elettrico durante questi test si è avvicinata a 160 km/h. La produzione di veicoli elettrici di serie con caratteristiche simili dovrebbe iniziare quest'anno.
2022-01-31 12:42:56
Autore: Vitalii Babkin