Das Startup Lightyear One aus den Niederlanden machte zunächst mit seiner Bereitschaft auf sich aufmerksam, ein Elektroauto zu entwickeln, das mit einer Batterie mit einer Kapazität von nicht mehr als 60 kWh an Bord mehr als 700 km mit einer einzigen Ladung und einem eingebauten Solarpanel zurücklegen kann in das Dach wird es ermöglichen, Ladung für 12 km Fahrt in einer Stunde zu sammeln. Die Entwickler beweisen immer wieder, dass ihr Nachwuchs auch unter widrigen Testbedingungen besser abschneidet als die Konkurrenz.
Insbesondere wurden die neuen Tests laut der Electrek-Website von Lightyear One auf einer Strecke in Italien bei einer Temperatur von nicht mehr als plus 10 Grad Celsius durchgeführt. Die Durchschnittsgeschwindigkeit wurde von bisher 85 auf 130 km/h erhöht. In diesem Fahrmodus kann das Elektroauto Lightyear One laut den Machern immer noch mehr als 400 km ohne Aufladen überwinden. Das Auto verbraucht 141 Wh pro Kilometer, das ist etwa eineinhalb Mal weniger als ein Elektroauto einer anderen Marke vergleichbarer Größe. Laut den Autoren des Experiments konnte ein Konkurrent unter diesen Bedingungen nicht mehr als 265 km zurücklegen.
Vergleichsparameter werden von Lightyear One-Vertretern nicht angegeben, man muss sich also einfach auf sie verlassen. Die Aerodynamik spielt eine wichtige Rolle bei der Steigerung der Effizienz des Ladungsverbrauchs der Traktionsbatterie. Sowohl Hochgeschwindigkeitsfahrten als auch niedrige Umgebungstemperaturen können die Reichweite von Lithiumbatterien beeinträchtigen, aber Lightyear One ist davon überzeugt, dass sein Elektrofahrzeug die Konkurrenz auch unter suboptimalen Fahrbedingungen übertrifft. Die bei diesen Tests erreichte Höchstgeschwindigkeit des Elektrofahrzeugs näherte sich übrigens 160 km/h. Die Serienproduktion von Elektrofahrzeugen mit ähnlichen Eigenschaften soll noch in diesem Jahr beginnen.
2022-01-31 12:42:56
Autor: Vitalii Babkin