La startup Lightyear One des Pays-Bas a d'abord attiré l'attention avec sa volonté de développer une voiture électrique qui, avec une batterie d'une capacité maximale de 60 kWh à bord, peut parcourir plus de 700 km avec une seule charge, et un panneau solaire construit dans le toit lui permettra d'accumuler la charge pour 12 km de trajet en une heure. Les développeurs continuent de prouver que leur progéniture est plus performante que ses concurrents, même dans des conditions de test défavorables.
En particulier, les nouveaux tests, selon le site Web Electrek, ont été effectués par Lightyear One sur une piste en Italie à une température ne dépassant pas plus 10 degrés Celsius. La vitesse moyenne a été augmentée des 85 précédents à 130 km/h. Dans ce mode de conduite, selon les créateurs, la voiture électrique Lightyear One est encore capable de franchir plus de 400 km sans recharger. La voiture consomme 141 Wh par kilomètre, soit environ une fois et demie moins qu'une voiture électrique d'une autre marque de taille comparable. Un concurrent dans ces conditions ne pourrait pas parcourir plus de 265 km, selon les auteurs de l'expérience.
Les paramètres de comparaison ne sont pas spécifiés par les représentants de Lightyear One, il vous suffit donc de les croire sur parole. L'aérodynamique joue un rôle important dans l'augmentation de l'efficacité de la consommation de charge de la batterie de traction. La conduite à grande vitesse et les basses températures ambiantes peuvent saper la gamme des batteries au lithium, mais Lightyear One est convaincu que son véhicule électrique surpasse également la concurrence dans des conditions de conduite sous-optimales. D'ailleurs, la vitesse maximale du véhicule électrique atteinte lors de ces tests avoisinait les 160 km/h. La production de véhicules électriques de série aux caractéristiques similaires devrait débuter cette année.
2022-01-31 12:42:56
Auteur: Vitalii Babkin