Da quasi vent'anni BYD produce automobili, anche se prima si specializzava in batterie al litio. I veicoli elettrici sono ora, per ovvi motivi, una direzione strategica per il suo sviluppo e il modello Seal sulla nuova piattaforma dimostra l'uso dell'attuale principio di integrazione della batteria di trazione nella struttura di potenza della carrozzeria. Gli ordini per l'auto sono già iniziati a un prezzo di $ 32.000.
Come notato da Electrek, questo è il primo modello per BYD che implica un layout simile della batteria di trazione. Tesla sta per introdurre una tale struttura del corpo in uno stabilimento aperto in Germania, anche se i progressi in questo senso si stanno muovendo più velocemente su una nuova catena di montaggio in Texas. Nel caso di BYD, si afferma che grazie al nuovo layout è possibile aumentare l'efficienza di utilizzo del volume del 66% e la rigidità torsionale della carrozzeria è raddoppiata, il che ha un effetto positivo sulla maneggevolezza dell'auto . La sicurezza in caso di collisione frontale è aumentata del 50%, il produttore afferma addirittura che una batteria di trazione di questo tipo ha un'alta probabilità di sopravvivere alla maggior parte degli incidenti stradali.
A differenza di Tesla, che utilizza batterie al litio cilindriche, BYD utilizza le proprie batterie a piastre. La capacità della batteria di trazione del veicolo elettrico Seal varia da 61 a 83 kWh e l'autonomia di crociera nel ciclo condizionale CLTC va da 550 a 700 km per le versioni a trazione posteriore. A distinguersi è la versione a trazione integrale con una riserva di carica di oltre 650 km, che sarà offerta per $ 43.576.Ci sono quattro configurazioni in totale, tre delle quali si accontentano della trazione sull'asse posteriore. Sono già stati accettati i preordini per la novità, inizialmente verrà fornita solo al mercato interno cinese.
2022-05-24 07:00:56
Autore: Vitalii Babkin