Quattro anni dopo che i treni a idrogeno Coradia iLint di Alstom hanno iniziato i test in Germania, il trasporto di massa di passeggeri con questo veicolo è iniziato nello stato tedesco della Bassa Sassonia.
I voli di prova, iniziati a settembre 2018, sono durati quasi due anni: hanno coinvolto due campioni di pre-produzione di Coradia iLint, che funzionava esclusivamente con celle a combustibile a idrogeno. I test sono stati effettuati su una rotta esistente operata da Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser (EVB).
Il progetto è ora giunto alla fase di utilizzo di 14 treni alimentati a idrogeno. I treni stessi sono stati sviluppati da Alstom a Salzgitter, in Germania, e i sistemi di trazione a Tarbes, in Francia, e sono stati acquistati dal Ministero dei Trasporti della Bassa Sassonia per essere trasferiti all'agenzia di trasporto pubblico ferroviario locale Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbH (LNVG), che ha iniziato cercando un'alternativa alle locomotive diesel nel 2012 e si è impegnata ad acquistare solo opzioni di energia verde come celle a idrogeno o batterie.
I treni a idrogeno emettono solo vapore e acqua di condensa e sono in grado di percorrere circa 1000 km senza fare rifornimento, ciascuno può funzionare con un serbatoio di idrogeno tutto il giorno. Mentre sulla rete EVB, le velocità dei treni sono normalmente nell'ordine di 80-120 km/h, le nuove locomotive sono in grado di far circolare treni a velocità fino a 140 km/h. Il rifornimento avverrà presso una stazione Linde dedicata a Bremerwörde, che dispone di 64 serbatoi ad alta pressione (fino a 500 bar), sei compressori e due pompe del carburante. In futuro, si prevede di produrre idrogeno "in loco" utilizzando l'elettrolisi e l'elettricità "verde".
Cinque treni sono già operativi sulla tratta, mentre gli altri verranno aggiunti alla flotta entro la fine del 2022, tutti in sostituzione delle opzioni diesel operanti sulla rete di trasporto. Ciò consentirà di risparmiare circa 1,6 milioni di litri di carburante diesel ed eviterà emissioni di 4400 tonnellate di anidride carbonica all'anno.
Le autorità della Bassa Sassonia ritengono che il progetto abbia un'importanza molto maggiore della consueta iniziativa locale. Alstom ha già stipulato un accordo per la fornitura di 27 treni Coradia iLint per l'area metropolitana di Francoforte, sei treni a idrogeno Coradia Stream per la regione italiana della Lombardia e 12 treni a idrogeno Coradia Polyvant per varie regioni della Francia. Inoltre, i test sono già in corso in Polonia, Paesi Bassi, Svezia e Austria.
2022-08-26 12:32:29
Autore: Vitalii Babkin