Ancor prima dell'annuncio dell'intenzione di fornire le versioni base dei veicoli elettrici con batterie LFP in tutti i siti di produzione, Tesla era dotata di batterie di questo tipo nelle versioni iniziali delle auto assemblate in Cina. Anche in quest'area si sta verificando una certa modernizzazione: la versione cinese del crossover Model Y ha aumentato l'autonomia di 20 km, ma allo stesso tempo ha perso la dinamica di accelerazione.
Occhio attento al mercato dei veicoli elettrici, Electrek ha riferito alla fine della settimana lavorativa che la versione base del crossover Tesla Model Y in Cina ha aumentato l'autonomia del CLTC da 525 a 545 km, ma allo stesso tempo il tempo di accelerazione a 100 km/h aumentati da 5,6 a 6,9 secondi. Se il primo cambiamento è abbastanza difficile da sentire in pratica, poiché la riserva di carica stimata è piuttosto lontana dagli indicatori raggiunti nel processo di funzionamento reale, nel secondo caso, la perdita di dinamica può certamente essere avvertita anche senza l'uso di strumenti di misura precisi. Tuttavia, da 6,9 secondi a "centinaia" è ancora abbastanza veloce per gli standard delle auto di massa.
Come nel caso della gamma americana di crossover Model Y, dove la scelta dei livelli di allestimento è limitata a due, non a tre, la versione base del veicolo elettrico di fabbricazione cinese ha perso la frase "Standard Range" nel titolo. Ora è semplicemente indicato come una modifica della trazione posteriore, gli altri due offrono la trazione integrale. Ricordiamo che i veicoli elettrici Tesla assemblati in Cina sono stati attivamente esportati in Europa negli ultimi mesi e la berlina Model 3 è diventata la nuova auto più popolare nel Vecchio Mondo tra tutti i veicoli passeggeri, comprese le auto con motore a combustione interna.
Tesla ha precedentemente dimostrato la capacità di modificare le caratteristiche dinamiche dei veicoli elettrici rilasciati regolando le impostazioni del software. Ciò può essere ottenuto non solo attraverso diversi algoritmi di gestione della batteria, ma anche regolando le modalità di funzionamento dei motori di trazione e degli inverter. A quanto pare, nel caso della versione base della Tesla Model Y in Cina, l'equilibrio è stato spostato verso l'economia a scapito delle dinamiche di accelerazione.
2021-11-13 04:30:42
Autore: Vitalii Babkin