La società ceca Zuri ha iniziato a testare un prototipo ibrido del velivolo, realizzato quasi a grandezza naturale. Il modello può essere utilizzato come aerotaxi, supporta il decollo e l'atterraggio verticali ed è dotato di una centrale elettrica ibrida che fornisce un'autonomia di crociera fino a 720 km ad una velocità fino a 320 km/h.
Le batterie sono ancora piuttosto pesanti e la tecnologia dell'idrogeno deve ancora entrare nel mainstream. Allo stesso tempo, ci sono già aziende che mirano a realizzare una lunga autonomia di aerotaxi utilizzando motori alimentati con tipi di carburante convenzionali. Stiamo parlando della russa Cyclocar, della francese Ascendance, della svizzera Manta, della britannica Samad Aerospace e della canadese Horizon Aircraft, ora parte di Astro Aerospace, che stanno sviluppando aerotaxi ibridi.
Lo Zuri di Praga è focalizzato sul mercato del “trasporto aereo regionale”. Il modello ha grandi ali con aste ad esse fissate con otto motori per il decollo verticale. Le due aste centrali sono unite da un'unità di coda comune e un'elica di spinta si trova nella parte posteriore, fornendo una velocità di volo relativamente elevata, durante la quale le pale responsabili del decollo verticale sono fissate in modo affidabile in modo da non interferire con il movimento.
Le batterie vengono utilizzate per il decollo e l'atterraggio e un'elica a spinta relativamente piccola con un motore a combustione interna è responsabile del movimento in avanti.
Nel 2018, Zuri ha iniziato a testare prototipi con apertura alare di 2 m e 5 m e ora ha raccolto fondi per finanziare un modello dimostrativo con un'apertura alare di 11 m: le dimensioni di questo modello sono il 90% di un futuro drone funzionante.
La prima fase dei voli dimostrativi è già iniziata. Non appena i test saranno terminati, l'azienda prevede di completare il modello, trasformandolo in un aereo monoposto per ulteriori esperimenti.
Gli sviluppatori hanno ricevuto circa $ 2,7 milioni da "business angels", Zuri afferma che questo è sufficiente per "l'attuale fase di sviluppo". Ma la cosa più difficile attende l'azienda in futuro: la certificazione commerciale può costare letteralmente centinaia di milioni di dollari anche prima che venga ricevuto il primo ordine. Pertanto, Zuri dovrà elaborare una proposta unica per un mercato altamente competitivo.
2021-11-26 13:17:55
Autore: Vitalii Babkin