Durante una chiacchierata con gli analisti del settore alla conferenza di reportistica trimestrale, il CEO di Tesla Elon Musk e i suoi soci hanno parlato della produzione di 4680 celle della batteria, su cui l'azienda sta facendo grandi scommesse. Si è scoperto che i camion Tesla Semi ora prodotti in piccoli lotti, contrariamente alle aspettative, non utilizzano ancora tali celle della batteria.
Come ha spiegato Elon Musk, in Texas, alcuni dei crossover Model Y assemblati nello stabilimento di Austin, in cui la batteria di trazione è integrata nel telaio di potenza della scocca, sono dotati di batterie di tipo 4680. Un tale veicolo elettrico è gestito dal vicepresidente senior dell'azienda Andrew Baglino (Andrew Baglino), che ha già percorso circa 16.000 km senza alcun problema dalla batteria di trazione.
Secondo Elon Musk, i volumi di produzione di 4680 celle stanno crescendo "in modo esponenziale", ma il collega ha subito aggiunto che ci sono ancora molti problemi in questo settore che devono essere superati. Il capo dell'azienda non ha risposto direttamente alla domanda se le batterie di tipo 4680 verranno utilizzate nei pickup Cybertruck, la cui produzione dovrebbe iniziare entro la metà del prossimo anno, ma ha affermato inequivocabilmente che i camion semi elettrici sono attualmente in fase di assemblaggio in Nevada non utilizzare questo tipo di batterie. I primi clienti, inclusa PepsiCo, inizieranno a ricevere i camion elettrici Tesla Semi a dicembre di quest'anno e entro il 2024 la flotta di questi veicoli negli Stati Uniti potrebbe crescere fino a 24.000 unità.
Apparentemente, nel tempo, tutti i veicoli elettrici Tesla elencati passeranno all'uso di batterie di tipo 4680, poiché i rappresentanti dell'azienda in precedenza hanno sottolineato l'ottimalità del loro utilizzo su apparecchiature pesanti. Elon Musk ha espresso fiducia che le batterie 4680 diventeranno le celle più competitive al mondo in termini di combinazione di qualità. Per questo, Tesla ottimizzerà il proprio processo di produzione in ogni fase e costruirà persino un impianto di lavorazione del litio in Texas, come discusso in precedenza a livello di voci. Nel corso del tempo, Musk è convinto che l'azienda sarà in grado di ridurre a 70 dollari il costo di immagazzinamento di 1 kWh di elettricità in una batteria di trazione.
Se prendiamo in considerazione che i vecchi modelli Tesla hanno una capacità della batteria che si avvicina a 100 kWh, il costo di questo componente nel suo insieme può essere ridotto a $ 7.000. I modelli più compatti possono accontentarsi di batterie di trazione ancora più economiche. È generalmente accettato che nei moderni veicoli elettrici prodotti in serie, la batteria di trazione rappresenti dal 30 al 50% del costo.
2022-10-20 08:13:51
Autore: Vitalii Babkin