四半期ごとの報告会議で業界アナリストとおしゃべりをしている間、テスラの CEO であるイーロン マスクと彼の仲間は、同社が大きな賭けをしている 4680 個のバッテリー セルの生産に触れました。予想に反して、現在少量のバッチで生産されているTesla Semiトラックは、まだそのようなバッテリーセルを使用していないことが判明しました.
イーロン マスクが説明したように、テキサス州では、オースティン工場で組み立てられたモデル Y クロスオーバーの一部で、トラクション バッテリーがボディのパワー フレームに組み込まれ、4680 タイプのバッテリーが搭載されています。このような電気自動車は、Andrew Baglino 社の上級副社長 (Andrew Baglino) によって運営されており、トラクション バッテリーの問題なく、すでに約 16,000 km を走行しています。
Elon Musk によると、4680 セルの生産量は「指数関数的に」増加していますが、彼の同僚はすぐに、この分野には克服しなければならない多くの問題があると付け加えました。同社の責任者は、4680タイプのバッテリーがサイバートラックピックアップに使用されるかどうかという質問には直接答えませんでした.このタイプの電池は使用しないでください。ペプシコを含む最初の顧客は、今年 12 月にテスラ セミ電気トラックの受け取りを開始し、2024 年までに米国でのこれらの車両の車両数は 24,000 台にまで増加する可能性があります。
どうやら、以前の会社の代表者は重機での使用の最適性を強調していたため、リストされているすべてのテスラ電気自動車は4680タイプのバッテリーの使用に切り替わるでしょう。 Elon Musk は、4680 バッテリーが、その品質の組み合わせの点で世界で最も競争力のあるセルになると確信していると述べました。このために、テスラはあらゆる段階で製造プロセスを最適化し、噂レベルで前述したように、テキサスにリチウム処理施設を建設することさえあります。時間の経過とともに、同社は 1 kWh の電気を牽引用バッテリーに蓄えるコストを 70 ドルに削減できると Musk は確信しています。
古いテスラ モデルのバッテリー容量が 100 kWh に近づいていることを考慮すると、このコンポーネント全体のコストは 7,000 ドルに削減できます。よりコンパクトなモデルは、さらに安価なトラクション バッテリーで満足できます。現代の大量生産された電気自動車では、駆動用バッテリーがコストの 30 ～ 50% を占めると一般に認められています。
2022-10-20 08:13:51
著者: Vitalii Babkin