분기별 보고 회의에서 업계 분석가들과 이야기를 나누는 동안 Tesla CEO Elon Musk와 그의 동료들은 회사가 큰 투자를 하고 있는 4680 배터리 셀의 생산에 대해 언급했습니다. 현재 소량으로 생산되고 있는 테슬라 세미 트럭은 기대와 달리 아직까지 이러한 배터리 셀을 사용하지 않는 것으로 밝혀졌다.
Elon Musk가 설명했듯이 텍사스 오스틴 공장에서 조립된 Model Y 크로스오버 중 일부는 트랙션 배터리가 차체의 파워 프레임에 통합되어 있으며 4680형 배터리가 장착되어 있습니다. 이러한 전기 자동차는 회사 수석 부사장인 Andrew Baglino(Andrew Baglino)가 운영하며 이미 트랙션 배터리에서 문제 없이 약 16,000km를 주행했습니다.
Elon Musk에 따르면 4680개 세포의 생산량이 "기하급수적으로" 증가하고 있지만 그의 동료는 즉시 이 영역에서 극복해야 할 많은 문제가 있다고 덧붙였습니다. 회사 대표는 4680형 배터리를 사이버트럭 픽업에 적용할지 여부에 대한 질문에 직접적으로 대답하지 않았지만, 생산은 내년 중순부터 시작될 예정이지만, 현재 네바다주에서 조립되고 있는 세미 전기트럭은 다음과 같다. 이러한 유형의 배터리를 사용하지 마십시오. PepsiCo를 포함한 첫 번째 고객은 올해 12월 Tesla Semi 전기 트럭을 받기 시작하며 2024년까지 미국에서 이러한 차량의 차량은 24,000대로 증가할 수 있습니다.
이전 회사 대표가 중장비 사용의 최적성을 강조했기 때문에 시간이 지남에 따라 나열된 모든 Tesla 전기 자동차는 4680 유형 배터리의 사용으로 전환될 것입니다. Elon Musk는 4680 배터리가 품질 조합 측면에서 세계에서 가장 경쟁력 있는 셀이 될 것이라고 확신했습니다. 이를 위해 Tesla는 모든 단계에서 제조 공정을 최적화하고 앞서 소문 수준에서 논의한 것처럼 텍사스에 리튬 처리 시설을 건설할 것입니다. 머스크는 시간이 지남에 따라 회사가 견인 배터리에 1kWh의 전기를 저장하는 비용을 70달러로 줄일 수 있을 것이라고 확신합니다.
구형 Tesla 모델의 배터리 용량이 100kWh에 가깝다는 점을 고려하면 이 구성 요소의 전체 비용을 7,000달러로 줄일 수 있습니다. 더 작은 모델은 더 저렴한 견인 배터리로 만족할 수 있습니다. 현대의 대량 생산 전기 자동차에서 견인 배터리가 비용의 30~50%를 차지한다는 것이 일반적으로 받아들여지고 있습니다.
2022-10-20 08:13:51
작가: Vitalii Babkin