Lors d'une conversation avec des analystes de l'industrie lors de la conférence trimestrielle sur les rapports, le PDG de Tesla, Elon Musk, et ses associés ont évoqué la production de 4680 cellules de batterie, sur laquelle la société fait de gros paris. Il s'est avéré que les camions Tesla Semi maintenant produits en petits lots, contrairement aux attentes, n'utilisent pas encore de telles cellules de batterie.
Comme l'a expliqué Elon Musk, au Texas, certains des crossovers Model Y assemblés à l'usine d'Austin, dans lesquels la batterie de traction est intégrée au châssis de puissance de la carrosserie, sont équipés de batteries de type 4680. Un tel véhicule électrique est exploité par le vice-président senior de la société Andrew Baglino (Andrew Baglino), il a déjà parcouru environ 16 000 km dessus sans aucun problème de batterie de traction.
Selon Elon Musk, les volumes de production de 4680 cellules connaissent une croissance "exponentielle", mais son collègue a immédiatement ajouté qu'il restait encore de nombreux problèmes dans ce domaine qui devaient être surmontés. Le chef de l'entreprise n'a pas directement répondu à la question de savoir si des batteries de type 4680 seront utilisées dans les camionnettes Cybertruck, dont la production devrait commencer d'ici le milieu de l'année prochaine, mais il a déclaré sans équivoque que des camions semi-électriques sont actuellement assemblés au Nevada. n'utilisez pas ce type de piles. Les premiers clients, dont PepsiCo, commenceront à recevoir des camions électriques Tesla Semi en décembre de cette année, et d'ici 2024, la flotte de ces véhicules aux États-Unis pourrait atteindre 24 000 unités.
Apparemment, au fil du temps, tous les véhicules électriques Tesla répertoriés passeront à l'utilisation de batteries de type 4680, car les anciens représentants de l'entreprise ont souligné l'optimalité de leur utilisation sur les équipements lourds. Elon Musk s'est dit convaincu que les batteries 4680 deviendront les cellules les plus compétitives au monde en termes de combinaison de qualités. Pour cela, Tesla optimisera son processus de fabrication à chaque étape, et construira même une usine de traitement du lithium au Texas, comme évoqué précédemment au niveau de la rumeur. Au fil du temps, Musk est convaincu que l'entreprise sera en mesure de réduire le coût de stockage de 1 kWh d'électricité dans une batterie de traction à 70 $.
Si l'on tient compte du fait que les anciens modèles Tesla ont une capacité de batterie approchant les 100 kWh, le coût de ce composant dans son ensemble peut être réduit à 7 000 $. Les modèles plus compacts peuvent se contenter de batteries de traction encore moins chères. Il est généralement admis que dans les véhicules électriques modernes de grande série, la batterie de traction représente 30 à 50 % du coût.
2022-10-20 08:13:51
Auteur: Vitalii Babkin