Elon Musk, capo di Tesla, da tempo promuove l'idea di creare sistemi automatici di controllo del trasporto che utilizzino solo i dati delle videocamere, tracciando analogie con le peculiarità della percezione umana del mondo circostante. Honda è pronta ad andare ancora oltre e privare i suoi veicoli elettrici autonomi dell'accesso alle informazioni cartografiche per la navigazione.
Secondo il Nikkei Asian Review, la casa automobilistica giapponese Honda Motor ha iniziato a sviluppare veicoli elettrici urbani ultra compatti attraverso la sua divisione di ricerca, progettata per consentire a una, due o quattro persone di percorrere brevi distanze contemporaneamente senza bisogno di un conducente. La soluzione più compatta di questa serie di prototipi è più simile a una cabina telefonica dotata di ruote, al cui interno può stare una persona.
Il veicolo più pratico della serie è un'auto elettrica a quattro posti con porte e tetto, che ricorda una golf cart elettrica. A bordo può ospitare non solo quattro sezioni della batteria di trazione, poste sotto i sedili, ma anche quattro sedili per i passeggeri. Sebbene il primo prototipo sia dotato di sterzo e comandi a pedale familiari, tra due o tre anni Honda prevede che l'auto sarà a guida autonoma. Tutte e tre le versioni dei veicoli elettrici sono dotate di una telecamera stereo principale, che è diretta nella direzione di marcia, oltre a sei ausiliarie.
Il sistema di intelligenza artificiale, sviluppato dagli specialisti di Honda Motor, non dovrebbe solo riconoscere gli ostacoli e gli altri utenti della strada utilizzando le immagini delle telecamere, ma anche costruire percorsi senza utilizzare le mappe di navigazione. All'inizio i tester potranno ancora impostare la direzione di movimento dei prototipi all'incrocio utilizzando un joystick, ma l'auto si libererà presto dei pedali, avendo imparato a rallentare automaticamente prima degli incroci. Sarà possibile intraprendere un viaggio semplicemente premendo un pulsante sul pannello touch in cabina.
Le auto elettriche accelereranno fino a un massimo di 15 km / h e l'autonomia sarà sufficiente per 20 o 30 km, ma non dovrebbero competere con le controparti a grandezza naturale. Il loro compito è fornire mobilità ai residenti delle città che non hanno le competenze per gestire i trasporti o ai cittadini anziani, che in Giappone sono sempre più numerosi ogni anno in termini specifici. Secondo gli esperti, entro il 2025 la capacità di mercato di tali veicoli aumenterà di 20 volte rispetto al 2020, a 11.350 unità, ed entro la fine del decennio aumenterà di quasi dieci volte. Il precedente tentativo della Honda di creare un veicolo del genere fallì nel 2016, perché allora non poteva interessare a nessuno, sebbene fosse stato testato nei tre anni precedenti.
2022-11-03 14:42:18
Autore: Vitalii Babkin
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