Elon Musk, patron de Tesla, promeut depuis longtemps l'idée de créer des systèmes de contrôle automatique des transports qui n'utilisent que les données des caméras vidéo, établissant des analogies avec les particularités de la perception humaine du monde environnant. Honda est prêt à aller encore plus loin et priver ses véhicules électriques autonomes de l'accès aux informations cartographiques pour la navigation.
Selon le Nikkei Asian Review, le constructeur automobile japonais Honda Motor a commencé à développer des véhicules électriques urbains ultra-compacts via sa division de recherche, conçus pour permettre à une, deux ou quatre personnes de parcourir de courtes distances en même temps sans avoir besoin d'un conducteur. La solution la plus compacte de cette série de prototypes s'apparente plus à une cabine téléphonique équipée de roulettes, une personne peut y tenir.
Le véhicule le plus pratique de la série est une voiture électrique à quatre places avec des portes et un toit rappelant une voiturette de golf électrique. À son bord, il peut accueillir non seulement quatre sections de la batterie de traction, situées sous les sièges, mais également quatre sièges pour les passagers. Bien que le premier prototype comporte des commandes de direction et de pédale familières, dans deux ou trois ans, Honda s'attend à ce que la voiture soit autonome. Les trois versions de véhicules électriques sont dotées d'une caméra stéréo principale, dirigée dans le sens de la marche, ainsi que de six caméras auxiliaires.
Le système d'intelligence artificielle, développé par les spécialistes de Honda Motor, devrait non seulement reconnaître les obstacles et les autres usagers de la route à l'aide d'images de caméras, mais également créer des itinéraires sans utiliser de cartes de navigation. Dans un premier temps, les testeurs pourront toujours régler le sens de déplacement des prototypes à l'intersection à l'aide d'un joystick, mais la voiture se débarrassera assez vite des pédales, ayant appris à ralentir automatiquement avant les intersections. Il sera possible de partir en voyage en appuyant simplement sur un bouton sur l'écran tactile de la cabine.
Les voitures électriques accéléreront jusqu'à un maximum de 15 km / h et l'autonomie sera suffisante pour 20 ou 30 km, mais elles ne devraient pas rivaliser avec leurs homologues pleine grandeur. Leur tâche est d'assurer la mobilité des habitants des villes qui n'ont pas les compétences pour gérer les transports ou des personnes âgées, qui sont de plus en plus nombreuses au Japon chaque année en termes spécifiques. Selon les experts, d'ici 2025, la capacité du marché de ces véhicules sera multipliée par 20 par rapport à 2020, pour atteindre 11 350 unités, et d'ici la fin de la décennie, elle sera multipliée par près de dix. La précédente tentative de Honda de créer un tel véhicule a échoué en 2016, car il ne pouvait alors intéresser personne, bien qu'il ait été testé au cours des trois années précédentes.
2022-11-03 14:42:18
Auteur: Vitalii Babkin
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