혼다는 지형지도가 필요 없는 소형 무인 차량의 프로토타입을 선보였습니다.

Tesla의 수장인 Elon Musk는 비디오 카메라의 데이터만 사용하는 자동 운송 제어 시스템을 만드는 아이디어를 오랫동안 홍보해 왔으며 주변 세계에 대한 인간 인식의 특성과 유추해 왔습니다. Honda는 더 나아가 자율 전기 자동차가 내비게이션을 위한 지도 정보에 액세스하지 못하도록 할 준비가 되어 있습니다.

Nikkei Asian Review에 따르면 일본 자동차 제조업체 Honda Motor는 연구 부서를 통해 초소형 도시 전기 자동차를 개발하기 시작했습니다. 이 자동차는 운전자 없이 1명, 2명 또는 4명이 동시에 짧은 거리를 이동할 수 있도록 설계되었습니다. 이 프로토타입 시리즈에서 가장 컴팩트한 솔루션은 바퀴가 달린 전화 부스에 가깝고 한 사람이 안에 들어갈 수 있습니다.

이 시리즈에서 가장 실용적인 차량은 전기 골프 카트를 연상시키는 도어와 지붕이 있는 4인승 전기 자동차입니다. 기내에는 시트 아래에 있는 트랙션 배터리의 4개 섹션뿐만 아니라 승객을 위한 4개의 시트도 수용할 수 있습니다. 초기 프로토타입은 익숙한 스티어링과 페달 컨트롤을 특징으로 하지만 혼다는 2~3년 안에 자동차가 자율 주행할 것으로 기대합니다. 세 가지 버전의 전기 자동차에는 모두 주행 방향을 지시하는 메인 스테레오 카메라와 6개의 보조 카메라가 장착되어 있습니다.

혼다 자동차 전문가들이 개발 중인 인공지능 시스템은 카메라 영상을 통해 장애물과 도로 이용자를 인식할 뿐만 아니라 내비게이션 지도 없이도 경로를 구축해야 한다. 처음에 테스터는 여전히 조이스틱을 사용하여 교차로에서 프로토타입의 이동 방향을 설정할 수 있지만 교차로 전에 자동으로 속도를 줄이는 방법을 배운 자동차는 곧 페달을 제거합니다. 객실 내 터치 패널의 버튼만 누르면 여행을 떠날 수 있다.

전기 자동차는 최대 15km/h까지 가속하고 거리는 20~30km로 충분하지만 풀 사이즈 차량과 경쟁해서는 안됩니다. 그들의 임무는 교통 관리 기술이 없는 도시 거주자나 고령자에게 이동성을 제공하는 것입니다. 전문가들에 따르면 2025년까지 이러한 차량의 시장 용량은 2020년에 비해 20배 증가한 11,350대로 증가하고 10년 말에는 거의 10배 증가할 것이라고 합니다. 이러한 차량을 만들려는 Honda의 이전 시도는 2016년에 실패했습니다. 왜냐하면 이전 3년 동안 테스트되었지만 아무도 관심을 가질 수 없었기 때문입니다.

작가: Vitalii Babkin