L'annuncio di ieri di Ford Motor che utilizzerà la piattaforma Volkswagen MEB per lanciare un altro modello di veicolo elettrico per l'Europa non è stato l'unico nel suo genere e la società ha anche promesso di espandere la sua gamma europea di auto elettriche a nove modelli entro il 2024, cinque dei quali che sarà commerciale.
Va notato che il crossover Mustang Mach-E è stato consegnato in Europa dallo scorso anno e il furgone commerciale e-Transit entrerà nel mercato locale il prossimo trimestre, quindi solo sette modelli dovrebbero essere classificati come nuovi prodotti promettenti. Nel segmento commerciale, Ford Pro offrirà versioni elettriche di Transit Courier, Tourneo Courier, Transit Custom e Tourneo Custom. Il segmento dei veicoli commerciali leggeri in Europa si elettrizzerà rapidamente a causa dell'inasprimento delle normative ambientali, quindi Ford sta cercando di tenere il passo con la tendenza.
Se torniamo al segmento dei veicoli elettrici per passeggeri, la Mustang Mach-E dovrebbe essere composta da una compatta Puma hatchback, il cui assemblaggio sarà padroneggiato in Romania dal 2024, e due crossover sulla piattaforma Volkswagen MEB. Il primo dei crossover entrerà nel mercato europeo il prossimo anno, sarà in grado di percorrere almeno 500 km con una sola carica. Come notato ieri, la loro produzione sarà stabilita nello stabilimento di Colonia, e in soli sei anni di macchine su piattaforma MEB, l'azienda americana produrrà almeno 1,2 milioni di unità. 2 miliardi di dollari saranno investiti nell'espansione e nella modernizzazione di questo sito.
Ford Motor definisce altre pietre miliari nell'espansione dei veicoli elettrici. In Europa venderà 600mila veicoli elettrici all'anno entro il 2026, entro la fine del decennio riuscirà a vendere 1 milione di veicoli elettrici all'anno ed entro il 2035 passerà completamente alla trazione elettrica. Se consideriamo la produzione globale di veicoli elettrici Ford, entro il 2026 supereranno i 2 milioni di unità.
Lungo la strada, è stato firmato un memorandum d'intesa con SK On e Koç Holding, che consentirà loro di costruire un impianto di batterie da trazione ad alto contenuto di nichel vicino ad Ankara, in grado di produrre batterie con una capacità totale fino a 45 GWh all'anno. Inizierà a produrre i suoi primi prodotti nel 2025. La joint venture Ford Otosan otterrà anche il controllo del sito rumeno di Ford, dove avvierà la produzione di veicoli commerciali di questo marchio.
2022-03-15 05:10:45
Autore: Vitalii Babkin