Die gestrige Ankündigung von Ford Motor, die MEB-Plattform von Volkswagen zu nutzen, um ein weiteres Elektrofahrzeugmodell für Europa auf den Markt zu bringen, war nicht das einzige seiner Art, und das Unternehmen versprach auch, seine europäische Palette an Elektroautos bis 2024 auf neun Modelle zu erweitern, davon fünf was kommerziell sein wird.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Crossover Mustang Mach-E seit letztem Jahr nach Europa geliefert wird und der kommerzielle Van e-Transit im nächsten Quartal auf den lokalen Markt kommen wird, sodass nur sieben Modelle als vielversprechende neue Produkte eingestuft werden sollten. Im kommerziellen Segment wird Ford Pro elektrische Versionen des Transit Courier, Tourneo Courier, Transit Custom und Tourneo Custom anbieten. Das Segment der leichten Nutzfahrzeuge in Europa wird sich aufgrund der Verschärfung der Umweltvorschriften schnell elektrifizieren, und Ford versucht, mit diesem Trend Schritt zu halten.
Kehren wir zum Segment der Pkw-Elektrofahrzeuge zurück, dann sollte der Mustang Mach-E aus einem kompakten Puma-Fließheck, dessen Montage ab 2024 in Rumänien gemeistert wird, und zwei Crossovern auf der MEB-Plattform von Volkswagen bestehen. Der erste der Crossover wird nächstes Jahr auf den europäischen Markt kommen und mit einer einzigen Ladung mindestens 500 km fahren können. Wie gestern bekannt wurde, wird ihre Produktion im Werk in Köln angesiedelt, und in nur sechs Jahren Maschinen auf der MEB-Plattform wird das amerikanische Unternehmen mindestens 1,2 Millionen Einheiten produzieren. 2 Milliarden US-Dollar werden in den Ausbau und die Modernisierung dieses Standorts investiert.
Ford Motor definiert weitere Meilensteine beim Ausbau von Elektrofahrzeugen. In Europa wird es bis 2026 jährlich 600.000 Elektrofahrzeuge verkaufen, bis zum Ende des Jahrzehnts den Verkauf von 1 Million Elektrofahrzeugen pro Jahr beherrschen und bis 2035 vollständig auf elektrische Traktion umstellen. Wenn wir die weltweite Produktion von Ford-Elektrofahrzeugen betrachten, werden sie bis 2026 2 Millionen Einheiten überschreiten.
Unterwegs wurde mit SK On und Koç Holding eine Absichtserklärung unterzeichnet, die es ihnen ermöglicht, in der Nähe von Ankara eine Anlage für Traktionsbatterien mit hohem Nickelgehalt zu bauen, die Batterien mit einer Gesamtkapazität von bis zu 45 GWh pro Jahr produzieren kann. Es wird 2025 mit der Produktion der ersten Produkte beginnen. Das Joint Venture Ford Otosan wird auch die Kontrolle über den rumänischen Ford-Standort erlangen und dort die Produktion von Nutzfahrzeugen dieser Marke aufnehmen.
2022-03-15 05:10:45
Autor: Vitalii Babkin