L'annonce faite hier par Ford Motor selon laquelle il utilisera la plate-forme Volkswagen MEB pour lancer un autre modèle de véhicule électrique pour l'Europe n'était pas la seule du genre, et la société a également promis d'étendre sa gamme européenne de voitures électriques à neuf modèles d'ici 2024, dont cinq qui sera commercial.
Il convient de noter que le multisegment Mustang Mach-E a été livré en Europe depuis l'année dernière et que le fourgon commercial e-Transit entrera sur le marché local au prochain trimestre. Seuls sept modèles devraient donc être classés comme nouveaux produits prometteurs. Dans le segment commercial, Ford Pro proposera des versions électriques des Transit Courier, Tourneo Courier, Transit Custom et Tourneo Custom. Le segment des véhicules utilitaires légers en Europe va rapidement s'électrifier en raison du durcissement des réglementations environnementales, alors Ford essaie de suivre la tendance.
Si l'on revient sur le segment des véhicules électriques de tourisme, alors la Mustang Mach-E devrait être composée d'une berline compacte Puma, dont l'assemblage sera maîtrisé en Roumanie à partir de 2024, et de deux crossovers sur la plateforme Volkswagen MEB. Le premier des crossovers entrera sur le marché européen l'année prochaine, il pourra parcourir au moins 500 km avec une seule charge. Comme indiqué hier, leur production sera établie à l'usine de Cologne, et en seulement six ans de machines sur la plate-forme MEB, la société américaine produira au moins 1,2 million d'unités. 2 milliards de dollars seront investis dans l'agrandissement et la modernisation de ce site.
Ford Motor définit d'autres jalons dans l'expansion des véhicules électriques. En Europe, il vendra 600 000 véhicules électriques par an d'ici 2026, d'ici la fin de la décennie il maîtrisera la vente de 1 million de véhicules électriques par an et d'ici 2035 il passera complètement à la traction électrique. Si l'on considère la production mondiale de véhicules électriques Ford, d'ici 2026, ils dépasseront les 2 millions d'unités.
En cours de route, un protocole d'accord a été signé avec SK On et Koç Holding, qui leur permettra de construire une installation de batteries de traction à haute teneur en nickel près d'Ankara, capable de produire des batteries d'une capacité totale allant jusqu'à 45 GWh par an. Elle commencera à produire ses premiers produits en 2025. La joint-venture Ford Otosan prendra également le contrôle du site roumain de Ford, où elle lancera la production de véhicules utilitaires de cette marque.
2022-03-15 05:10:45
Auteur: Vitalii Babkin