Secondo una fonte anonima che lavora presso la sede Porsche di Zuffenhausen, in Germania, "sei Porsche Taycan su dieci" hanno problemi con la batteria di trazione, a causa della quale le celle sono danneggiate, è necessario sostituirle e in alcuni casi questo può provocare un incendio. La casa automobilistica, sostiene la fonte, sta nascondendo il problema al pubblico e lo risolve in modo alquanto controverso.
Secondo l'informatore, l'attuale caricabatterie di bordo ad alta tensione non controlla abbastanza bene il processo, sovraccaricando le batterie e causandone il surriscaldamento. Per motivi di sicurezza, le celle surriscaldate vengono spente e isolate, riducendo la capacità totale della batteria e l'autonomia del veicolo. Il problema si verifica quando le batterie vengono caricate a corrente alternata fino a 7,5 kW, che è lo scenario più comune, ad esempio a casa. Tesla si è offerta di aiutare Porsche a risolvere i problemi, ma la società ha affermato che potrebbe farlo da sola.
La società dispone di statistiche dettagliate su tutti gli incidenti relativi al problema, ma ha deliberatamente deciso di non sostituire il caricabatterie di bordo, ha affermato l'informatore. Per compensare l'autonomia ridotta, Porsche sblocca la capacità della batteria riservata e inutilizzata, rassicurando i proprietari di auto che il problema è stato risolto, sebbene le celle danneggiate rimangano ancora nell'auto, rappresentando una potenziale minaccia.
Se le autorità di qualsiasi paese richiedono il ritiro dei veicoli elettrici Taycan per sostituire caricabatterie e batterie, ciò comporterà costi per l'azienda di centinaia di milioni di euro. Il richiamo potrebbe interessare, secondo l'informatore, 60mila auto in tutto il mondo. Porsche può aspettarsi costi reputazionali alla pari con lo scandalo del gruppo VW del 2015.
2021-12-02 18:24:50
Autore: Vitalii Babkin