ドイツのツフェンハウゼンにあるポルシェ本社で働いている匿名の情報筋によると、「ポルシェタイカンの10分の6」はトラクションバッテリーに問題があり、セルが損傷しているため、交換する必要があり、場合によっては交換する必要があります。これは火災につながる可能性があります。情報筋によると、自動車メーカーは問題を一般の人々から隠し、やや物議を醸す方法でそれを解決している。
情報提供者によると、現在の高電圧車載充電器はプロセスを十分に制御しておらず、バッテリーを過充電して過熱させています。安全上の理由から、過熱したセルは遮断されて隔離され、バッテリーの総容量が減少し、車両の航続距離が短くなります。この問題は、バッテリーが最大7.5 kWの低ACで充電される場合に発生します。これは、たとえば家庭で最も一般的なシナリオです。テスラはポルシェが問題を解決するのを手伝うことを申し出ました、しかし会社はそれがそれ自身でそれをすることができると言いました。
同社はこの問題に関連するすべての事件に関する詳細な統計を持っているが、車載充電器を交換しないことを意図的に決定したと情報提供者は述べた。減少した範囲を補うために、ポルシェは予約済みの未使用のバッテリー容量のロックを解除し、損傷したセルがまだ車内に残っているにもかかわらず、問題が修正されたことを車の所有者に安心させ、潜在的な脅威をもたらします。
いずれかの国の当局が充電器とバッテリーを交換するためにタイカン電気自動車のリコールを要求する場合、これは会社に数億ユーロの費用をもたらすでしょう。情報提供者によると、リコールは世界中の6万台の車に影響を与える可能性があります。ポルシェは、2015年のVWグループのスキャンダルと同等の評判のコストを期待できます。
2021-12-02 18:24:50
著者: Vitalii Babkin