Gli esperti di BloombergNEF hanno condotto uno studio sul mercato dei veicoli autonomi e hanno concluso che, nonostante il lento ritmo di sviluppo, ha buone prospettive di ulteriore crescita nei prossimi anni.
A loro avviso, i principali driver di questo segmento saranno lo sviluppo delle catene di approvvigionamento e l'integrazione di tecnologie che facilitano l'introduzione dei robot taxi.
Il rapporto rileva il successo di alcune aziende che sono riuscite a creare un servizio di taxi commerciale utilizzando veicoli senza pilota. Waymo, che sta gradualmente ampliando la portata dei suoi taxi a guida autonoma negli Stati Uniti, Cruise, che ha già lanciato un servizio di robot taxi commerciale a San Francisco, e la cinese Baidu, che utilizza auto a guida autonoma per trasportare passeggeri a Wuhan e Chongqing , hanno ottenuto il massimo successo in questo.
BloombergNEF stima che il mercato globale dei sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) raggiungerà i 220 miliardi di dollari entro il 2030. Gli analisti hanno calcolato che entro il 2025 le auto con pilota automatico di secondo livello (automazione parziale) occuperanno oltre il 50% del volume totale di autovetture vendute nel mondo. Si prevede che le auto a guida autonoma di livello 2 raggiungeranno il picco nel 2028, quando saranno vendute circa 53 milioni di auto a guida autonoma in tutto il mondo.
Per quanto riguarda le auto con sistemi di assistenza alla guida di terzo livello più avanzati, la loro popolarità dovrebbe raggiungere il picco nel 2033 e gli analisti stimano che le vendite saranno di circa 50 milioni di auto. I veicoli robotici a guida autonoma di livello 4 e 5 costituiranno ormai una piccola porzione del mercato dei veicoli autonomi. Tuttavia, l'adozione diffusa di sistemi di automazione di livello inferiore ridurrà gradualmente il costo dei componenti necessari per costruire un pilota automatico più avanzato, in modo che nel tempo i livelli di pilota automatico 4 e 5 diventeranno sempre più popolari.
La graduale espansione di ADAS contribuirà a creare un vasto mercato per i fornitori. BloombergNEF prevede che i sistemi di pilota automatico di livello 2 varranno 70 miliardi di dollari all'anno entro il 2026. Si prevede inoltre che le vendite totali di ADAS di secondo e terzo livello nel 2027 saranno di circa 150 miliardi di dollari.
Nonostante un punto di vista così ottimista, gli esperti di BloombergNEF notano che il mancato rispetto degli obblighi e le promesse eccessive dei produttori possono giocare contro di loro. Ciò è particolarmente vero nello sviluppo di software critici per il pilota automatico. Tesla, ad esempio, ha già affrontato un'indagine penale negli Stati Uniti sulle sue affermazioni di auto a guida autonoma. Nonostante ciò, la casa automobilistica continua a implementare il sistema di assistenza alla guida Full Self-Driving Beta, che, contrariamente al suo nome, è solo un sistema di assistenza alla guida di secondo livello.
Certamente, i sistemi ADAS hanno chiari vantaggi sia per i consumatori che per le case automobilistiche. Tuttavia, entrambi dovrebbero adottare un approccio responsabile all'implementazione e all'uso dell'autopilota.
2022-11-30 07:41:02
Autore: Vitalii Babkin
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