Les experts de BloombergNEF ont mené une étude sur le marché des véhicules autonomes et ont conclu que, malgré la lenteur du développement, il a de bonnes perspectives de croissance dans les années à venir.
Selon eux, les principaux moteurs de ce segment seront le développement des chaînes d'approvisionnement et l'intégration de technologies facilitant l'introduction des robots taxis.
Le rapport note le succès de certaines entreprises qui ont réussi à créer un service de taxi commercial utilisant des véhicules sans pilote. Waymo, qui étend progressivement la portée de ses taxis autonomes aux États-Unis, Cruise, qui a déjà lancé un service de robot taxi commercial à San Francisco, et le chinois Baidu, qui utilise des voitures autonomes pour transporter des passagers à Wuhan et Chongqing , ont obtenu le plus grand succès dans ce domaine.
BloombergNEF estime que le marché mondial des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) atteindra 220 milliards de dollars d'ici 2030. Les analystes ont calculé que d'ici 2025, les voitures équipées d'un pilote automatique de second niveau (automatisation partielle) occuperont plus de 50 % du volume total de voitures particulières vendues dans le monde. Les voitures autonomes de niveau 2 devraient culminer en 2028, lorsqu'environ 53 millions de voitures autonomes seront vendues dans le monde.
Quant aux voitures dotées de systèmes d'assistance à la conduite de troisième niveau plus avancés, leur popularité devrait culminer en 2033, et les analystes estiment que les ventes seront d'environ 50 millions de voitures. Les véhicules robotiques autonomes de niveaux 4 et 5 constitueront désormais une petite partie du marché des véhicules autonomes. Cependant, l'adoption généralisée de systèmes d'automatisation de niveau inférieur réduira progressivement le coût des composants nécessaires à la construction d'un pilote automatique plus avancé, de sorte qu'au fil du temps, les niveaux de pilote automatique 4 et 5 deviendront de plus en plus populaires.
L'expansion progressive d'ADAS contribuera à créer un vaste marché pour les fournisseurs. BloombergNEF prédit que les systèmes de pilotage automatique de niveau 2 atteindront 70 milliards de dollars par an d'ici 2026. Il est également prévu que les ventes totales d'ADAS des deuxième et troisième niveaux en 2027 seront d'environ 150 milliards de dollars.
Malgré un point de vue aussi optimiste, les experts de BloombergNEF notent que la sous-exécution des obligations et les promesses excessives des constructeurs peuvent jouer en leur défaveur. Cela est particulièrement vrai dans le développement de logiciels critiques pour le pilote automatique. Tesla, par exemple, a déjà fait l'objet d'une enquête criminelle aux États-Unis pour ses allégations de voitures autonomes. Malgré cela, le constructeur automobile continue de déployer le système d'aide à la conduite Full Self-Driving Beta qui, contrairement à son nom, n'est qu'un système d'aide à la conduite de second niveau.
Certes, les systèmes ADAS présentent des avantages évidents tant pour les consommateurs que pour les constructeurs automobiles. Cependant, les deux doivent adopter une approche responsable de la mise en œuvre et de l'utilisation du pilote automatique.
2022-11-30 07:41:02
Auteur: Vitalii Babkin
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