ブルームバーグNEFの専門家は自動運転車市場の調査を実施し、開発のペースは遅いものの、今後数年間でさらに成長する見込みがあると結論付けました。
彼らの意見では、このセグメントの主な原動力は、サプライ チェーンの開発と、ロボット タクシーの導入を容易にする技術の統合です。
レポートは、無人車両を使用した商用タクシー サービスの作成に成功したいくつかの企業の成功に言及しています。米国で自動運転タクシーの範囲を徐々に拡大している Waymo、すでにサンフランシスコで商用ロボット タクシー サービスを開始している Cruise、武漢と重慶で自動運転車を使用して乗客を輸送している中国の Baidu 、これで最大の成功を収めました。
BloombergNEF は、先進運転支援システム (ADAS) の世界市場が 2030 年までに 2,200 億ドルに成長すると予測しています。アナリストは、2025 年までに、第 2 レベルのオートパイロット (部分的な自動化) を備えた自動車が、世界で販売される乗用車の総量の 50% 以上を占めると計算しています。レベル 2 の自動運転車は、世界中で約 5,300 万台の自動運転車が販売される 2028 年にピークを迎えると予想されています。
より高度な第 3 レベルの運転支援システムを搭載した車については、その人気は 2033 年にピークを迎えると予想され、アナリストは約 5,000 万台の車が販売されると予測しています。レベル 4 および 5 の自動運転ロボット車両は、自動運転車市場のごく一部を占めるようになるでしょう。ただし、低レベルの自動操縦システムが広く採用されると、より高度な自動操縦を構築するために必要なコンポーネントのコストが徐々に削減されるため、時間の経過とともに、自動操縦レベル 4 および 5 がますます普及するようになります。
ADAS の段階的な拡大は、サプライヤーにとって巨大な市場を生み出すのに役立ちます。 BloombergNEF は、レベル 2 の自動操縦システムが 2026 年までに年間 700 億ドルの価値になると予測しています。また、2027 年の第 2 および第 3 レベルの ADAS の総売上高は約 1,500 億ドルになると予測されています。
このような楽観的な見方にもかかわらず、BloombergNEF の専門家は、義務の不履行や製造業者からの過度の約束がそれらに反する可能性があると指摘しています。これは、自動操縦用の重要なソフトウェアの開発に特に当てはまります。たとえば、テスラは、自動運転車の主張について、米国ですでに犯罪捜査に直面しています。それにもかかわらず、自動車メーカーは、その名前に反して、第 2 レベルの運転支援システムにすぎない完全自動運転ベータ運転支援システムを展開し続けています。
確かに、ADAS システムは、消費者と自動車メーカーの両方にとって明らかなメリットがあります。ただし、どちらもオートパイロットの実装と使用に対して責任あるアプローチを取る必要があります。
2022-11-30 07:41:02
著者: Vitalii Babkin
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