BloombergNEF-Experten führten eine Studie über den Markt für autonome Fahrzeuge durch und kamen zu dem Schluss, dass dieser trotz der langsamen Entwicklung gute Aussichten auf weiteres Wachstum in den kommenden Jahren hat.
Die Haupttreiber dieses Segments werden ihrer Meinung nach die Entwicklung von Lieferketten und die Integration von Technologien sein, die die Einführung von Robotertaxis erleichtern.
Der Bericht stellt den Erfolg einiger Unternehmen fest, denen es gelungen ist, einen kommerziellen Taxidienst mit unbemannten Fahrzeugen aufzubauen. Waymo, das die Reichweite seiner selbstfahrenden Taxis in den USA schrittweise ausbaut, Cruise, das bereits einen kommerziellen Robotertaxi-Service in San Francisco eingeführt hat, und Chinese Baidu, das selbstfahrende Autos zur Beförderung von Passagieren in Wuhan und Chongqing einsetzt , haben dabei den größten Erfolg erzielt.
BloombergNEF schätzt, dass der globale Markt für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) bis 2030 auf 220 Milliarden US-Dollar wachsen wird. Analysten haben berechnet, dass bis 2025 Autos mit einem zweiten Autopiloten (Teilautomatisierung) mehr als 50 % des Gesamtvolumens der weltweit verkauften Personenkraftwagen ausmachen werden. Selbstfahrende Autos der Stufe 2 werden voraussichtlich im Jahr 2028 ihren Höhepunkt erreichen, wenn weltweit etwa 53 Millionen selbstfahrende Autos verkauft werden.
Bei Autos mit fortschrittlicheren Fahrerassistenzsystemen der dritten Stufe wird ihre Popularität voraussichtlich im Jahr 2033 ihren Höhepunkt erreichen, und Analysten schätzen, dass der Absatz etwa 50 Millionen Autos betragen wird. Selbstfahrende Roboterfahrzeuge der Level 4 und 5 werden inzwischen einen kleinen Teil des Marktes für autonome Fahrzeuge ausmachen. Die weit verbreitete Einführung von Automatisierungssystemen auf niedrigerer Ebene wird jedoch die Kosten der Komponenten, die zum Bau eines fortschrittlicheren Autopiloten erforderlich sind, allmählich senken, so dass im Laufe der Zeit die Autopilot-Stufen 4 und 5 immer beliebter werden.
Die schrittweise Erweiterung von ADAS wird dazu beitragen, einen riesigen Markt für Anbieter zu schaffen. BloombergNEF prognostiziert, dass Autopilotsysteme der Stufe 2 bis 2026 einen Wert von 70 Milliarden US-Dollar pro Jahr haben werden. Es wird auch vorausgesagt, dass der Gesamtumsatz von ADAS der zweiten und dritten Ebene im Jahr 2027 etwa 150 Milliarden US-Dollar betragen wird.
Trotz einer solch optimistischen Sichtweise stellen BloombergNEF-Experten fest, dass eine unzureichende Erfüllung von Verpflichtungen und übertriebene Versprechungen von Herstellern gegen sie sprechen können. Dies gilt insbesondere für die Entwicklung unternehmenskritischer Software für Autopiloten. Tesla zum Beispiel wurde in den USA bereits wegen seiner Behauptungen über selbstfahrende Autos mit strafrechtlichen Ermittlungen konfrontiert. Trotzdem rollt der Autohersteller weiterhin das Fahrerassistenzsystem Full Self-Driving Beta aus, das entgegen seinem Namen nur ein Fahrerassistenzsystem der zweiten Ebene ist.
Fahrerassistenzsysteme haben zweifellos klare Vorteile für Verbraucher und Automobilhersteller. Beide sollten jedoch einen verantwortungsvollen Umgang mit der Implementierung und Verwendung des Autopiloten haben.
2022-11-30 07:41:02
Autor: Vitalii Babkin
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