Fisker prevede che Magna inizi a produrre crossover elettrici Ocean a partire da novembre del prossimo anno e questa settimana ha firmato un accordo con la cinese CATL per la fornitura di batterie da trazione per il modello. Dal 2023, il partner cinese sarà in grado di fornire batterie di trazione per le esigenze di Fisker con una capacità aggregata fino a 5 GWh all'anno.
Nonostante il marchio CATL sia per lo più associato alle batterie al litio ferro fosfato (LFP) per molte persone interessate al segmento dei veicoli elettrici, l'accordo con Fisker prevede la fornitura di due tipologie di batterie: entrambe in versione LFP per modifiche con autonomia ridotta , e quelli tradizionali con il contenuto di nichel, cobalto e manganese (NMC) - per le versioni precedenti del crossover. Sarà possibile scoprire quale gamma di livelli di allestimento Fisker Ocean sarà fornita il 17 novembre di quest'anno, poiché la società condividerà le specifiche tecniche in un evento del settore a Los Angeles. Si noti che entrambi i tipi di pacchi batteria supporteranno la ricarica rapida da stazioni da 250 kW.
Magna inizierà la produzione dei crossover Ocean a novembre del prossimo anno, la versione base negli USA sarà offerta a 37.499 dollari, in Europa, tenendo conto dei sussidi, il costo partirà da 32.000 euro. Ricordiamo che Fisker prevede anche di stabilire la produzione di veicoli elettrici presso il sito Foxconn in Ohio, che il colosso taiwanese condivide con la giovane azienda Lordstown Motors, che ha sviluppato pickup elettrici Endurance con motori elettrici integrati nelle ruote. Tempo fa il brand Fisker ha provato a flirtare con il tema delle batterie con elettrolita a stato solido, ma ora diventa chiaro che considerazioni pragmatiche l'hanno costretta a rivolgersi al principale fornitore di batterie più tradizionali nella persona dell'azienda cinese CATL.
2021-11-03 08:14:58
Autore: Vitalii Babkin