Fisker espera que a Magna comece a produzir crossovers elétricos Ocean a partir de novembro do próximo ano, e esta semana assinou um acordo com a CATL da China para fornecer baterias de tração para o modelo. A partir de 2023, o parceiro chinês poderá fornecer baterias de tração para as necessidades da Fisker com capacidade agregada de até 5 GWh por ano.
Embora a marca CATL esteja principalmente associada a baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) para muitos interessados no segmento de veículos elétricos, o acordo com a Fisker prevê o fornecimento de dois tipos de baterias: ambas na versão LFP para modificações com pequeno alcance e os tradicionais com teor de níquel, cobalto e manganês (NMC) - para versões mais antigas do crossover. Será possível descobrir que gama de níveis de acabamento Fisker Ocean será fornecida em 17 de novembro deste ano, já que a empresa vai compartilhar as especificações técnicas em um evento do setor em Los Angeles. É de notar que ambos os tipos de baterias suportam carregamento rápido a partir de estações de 250 kW.
A Magna vai iniciar a produção dos Ocean crossovers em novembro do próximo ano, a versão básica nos EUA será oferecida por US $ 37.499, na Europa, levando em conta os subsídios, o custo começará em 32 mil euros. Lembre-se de que Fisker também espera estabelecer a produção de veículos elétricos no site da Foxconn em Ohio, que a gigante taiwanesa compartilha com a jovem empresa Lordstown Motors, que desenvolveu pickups elétricos Endurance com motores elétricos embutidos nas rodas. Há algum tempo, a marca Fisker tentou flertar com o tema baterias com eletrólito de estado sólido, mas agora fica claro que considerações pragmáticas a forçaram a recorrer ao principal fornecedor de baterias mais tradicionais na pessoa da empresa chinesa CATL.
2021-11-03 08:14:58
Autor: Vitalii Babkin