Kaman Aerospace si prepara a iniziare i test di volo dell'UAV cargo Kargo, il cui prototipo è stato creato nell'ambito di un contratto con il Corpo dei Marines degli Stati Uniti. La macchina dovrebbe diventare un'alternativa senza equipaggio agli elicotteri con equipaggio più pesanti e costosi, come l'MV-22 Osprey, che svolgono un ruolo chiave nel supporto logistico operativo per le truppe. L'uso diffuso di Kargo ridurrà il costo di tali operazioni ed eviterà la morte dei piloti in tali missioni.
Con sede negli Stati Uniti, Kaman ha una vasta esperienza nel mercato degli elicotteri, incluso lo sviluppo degli elicotteri pesanti K-Max e SH-2G Seasprite. Una versione senza pilota del K-Max, in grado di trasportare un carico utile di 2,7 tonnellate, è già stata ampiamente utilizzata dal Corpo dei Marines degli Stati Uniti nelle zone di combattimento, in particolare in Afghanistan. Per 33 mesi di attività, K-Max ha trasportato lì più di 20 mila tonnellate di merci e attrezzature varie.
È stato il successo del K-Max che ha spinto gli ingegneri Kaman a sviluppare il Kargo UAV, un veicolo più leggero ea basso costo per svolgere una varietà di missioni in ambienti difficili. L'uso massiccio di Kargo nella consegna di merci in prima linea ridurrà significativamente i costi di tali operazioni (anche a causa del basso costo dei veicoli in caso di loro perdita) e, soprattutto, eviterà la morte dei piloti in tale missioni.
Il Kargo UAV è dotato di un motore turboalbero R300 da 300 CV. s., sviluppato da Rolls-Royce per elicotteri leggeri come il Robinson R-66. Si prevede che sarà in grado di volare autonomamente fino a 930 km e trasportare un carico utile di 360 kg sia nella stiva interna che sospesa su un'imbracatura.
L'UAV Kargo ha quattro serie di eliche montate su bracci sopra la fusoliera. Si afferma che l'auto raggiungerà velocità fino a 220 km / h.
Kaman Aerospace cercherà l'approvazione del Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti per l'UAV Kargo, nonché la licenza della FAA e dell'EASA. L'azienda ritiene che la macchina abbia ampie prospettive non solo per applicazioni militari, ma anche civili in settori quali il trasporto merci, il rifornimento di piattaforme petrolifere e del gas e il trasporto medico. Kaman ritiene che la tecnologia Kargo UAV sia conforme ai requisiti ITAR e, pertanto, potrà essere rapidamente esportata nelle forze armate dei paesi amici degli Stati Uniti.
2022-09-26 16:27:59
Autore: Vitalii Babkin