A Kaman Aerospace está se preparando para iniciar os testes de voo do UAV de carga Kargo, cujo protótipo está sendo criado sob contrato com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. A máquina deve se tornar uma alternativa não tripulada aos helicópteros tripulados mais pesados e caros, como o MV-22 Osprey, que desempenha um papel fundamental no apoio logístico operacional às tropas. O uso generalizado do Kargo reduzirá o custo de tais operações e evitará a morte de pilotos em tais missões.
Com sede nos Estados Unidos, Kaman tem vasta experiência no mercado de helicópteros, incluindo o desenvolvimento dos helicópteros pesados K-Max e SH-2G Seasprite. Uma versão não tripulada do K-Max, capaz de transportar uma carga útil de 2,7 toneladas, já foi amplamente utilizada pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA em zonas de combate, principalmente no Afeganistão. Durante 33 meses de operação, a K-Max transportou para lá mais de 20 mil toneladas de cargas e equipamentos diversos.
Foi o sucesso do K-Max que estimulou os engenheiros da Kaman a desenvolver o Kargo UAV, um veículo mais leve e de baixo custo para realizar uma variedade de missões em ambientes hostis. A utilização massiva do Kargo na entrega de cargas na linha de frente reduzirá significativamente os custos dessas operações (inclusive pelo baixo custo dos veículos em caso de extravio), e o mais importante, evitará a morte de pilotos em tais missões.
O Kargo UAV está equipado com um motor turboeixo R300 de 300 hp. s., desenvolvido pela Rolls-Royce para helicópteros leves como o Robinson R-66. Espera-se que ele seja capaz de voar de forma autônoma até 930 km e transportar uma carga útil de 360 kg no porão de carga interno ou suspenso em uma linga.
O Kargo UAV tem quatro conjuntos de hélices montados em lanças acima da fuselagem. Afirma-se que o carro atingirá velocidades de até 220 km/h.
A Kaman Aerospace buscará a aprovação do Departamento de Defesa dos EUA para o Kargo UAV, bem como o licenciamento da FAA e da EASA. A empresa acredita que a máquina tem amplas perspectivas não apenas para aplicações militares, mas também civis em áreas como transporte de carga, reabastecimento de plataformas de petróleo e gás e transporte médico. Kaman acredita que a tecnologia Kargo UAV atende aos requisitos do ITAR e, portanto, poderá ser rapidamente exportada para as forças armadas de países amigos dos EUA.
2022-09-26 16:27:59
Autor: Vitalii Babkin