Per cominciare, lo stile del TRK502 ha molto in comune con l'ultimo TRK702. Un enorme becco anteriore, un serbatoio sporgente, un telaio a traliccio aperto, una sella a due livelli e una coda sottile contribuiscono all'atmosfera da corsa. È stato dotato di componenti di alta qualità, come il quadro strumenti TFT, completamente digitale.
Per quanto riguarda le prestazioni, il TRK702 ha un buon propulsore, analogo a quello che c'è nell'arsenale di un'altra azienda cinese CFMOTO; Motore bicilindrico parallelo da 693 cc. La sua potenza è abbastanza decente, a 76 cavalli e 47,6 piedi-libbre di coppia. Oltre alla centrale elettrica, c'è un serbatoio del carburante da 20 litri che fornirà sicuramente un'ampia autonomia.
Come la sua versione più piccola 502, il TRK702 è disponibile in due versioni: una versione incentrata sulla strada e una variante X dotata di chicche fuoristrada.
Viene fornito di serie con ruote anteriori e posteriori da 17 pollici, il che lo colloca nella stessa lega della Kawasaki Versys 650. Nel frattempo, il TRK702X ha ruote a raggi con ruote anteriori da 19 pollici e ruote posteriori da 17 pollici e pneumatici tassellati.
2022-08-28 13:15:49
Autore: Vitalii Babkin