Die aufkommende neue Energiegeneration klassifiziert Wasserstoffkraftstoff nach dem Herstellungsverfahren. „Grüner“ Wasserstoff wird durch Elektrolyse aus Wasser gewonnen, diese Option sorgt nicht für den Ausstoß von Treibhausgasen, bleibt aber teuer. Das japanische Unternehmen Eneos hat einen Weg gefunden, die Herstellungskosten dieses Kraftstoffs um das Dreifache zu senken.
Eneos will seine Pläne in Zusammenarbeit mit Chiyoda frühestens 2030 umsetzen und Australien wurde als Standort für den Bau einer Wasserstoffproduktionsanlage ausgewählt. Tatsache ist, dass das Unternehmen zur Gewinnung von Wasserstoff aus Wasser selbst eine Fläche von nicht mehr als einem Quadratkilometer einnimmt, aber wenn wir uns auf die Energieversorgung der Produktion aus erneuerbaren Quellen konzentrieren, wird das Solarkraftwerk nebenan besetzen 64 Quadratkilometer. Australien hat in diesem Sinne sowohl eine günstige klimatische als auch geographische Lage und ausreichend Flächen.
Die Essenz der von den japanischen Wasserstoffproduzenten vorgeschlagenen Technologie ist die kombinierte Elektrolyse von Wasser und Toluol – das Ergebnis ist Methylcyclohexan, das bei normalen Umgebungstemperaturen gelagert und transportiert werden kann, während reiner Wasserstoff bei minus 253 Grad Celsius gelagert werden muss, was seinen Transport ermöglicht sehr teuer. Aus Methylcyclohexan kann bereits in unmittelbarer Nähe zum Verbraucher Wasserstoff gewonnen werden.
Diese Technologie halbiert nicht nur die Kosten für den Bau einer Kraftstoffproduktionsanlage, sondern reduziert auch die Kosten für ein Kilogramm Wasserstoff um das Dreifache. Im Fall von Japan wird es auf 3 US-Dollar pro Kilogramm reduziert. Zum Vergleich: Ein Toyota Mirai, der Wasserstoff als Kraftstoff unter experimentellen Bedingungen fernab des Alltagsbetriebs verwendet, kann nicht mehr als 0,56 kg Wasserstoff pro 100 Kilometer verbrauchen. Tatsächlich reduziert der mit der neuen Technologie hergestellte Kraftstoff die Kosten für die Laufleistung auf 1,78 US-Dollar pro hundert Kilometer.
Die japanische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 bis zu 3 Millionen Tonnen Wasserstoff im Land zu verbrauchen. Etwa fünfzehn Prozent dieses Volumens sollten „grüner“ Wasserstoff sein. Die Anlage, die Eneos und Chiyoda in Australien bauen werden, wird den Wasserstoffbedarf Japans zu fast 10 % decken. In Bezug auf die Energie wird die Produktivität eines solchen Unternehmens mit der Kapazität eines Kernreaktors vergleichbar sein.
2021-06-20 05:56:52
Autor: Vitalii Babkin