Es gab eine Zeit, in der japanische Autohersteller bei der Elektrifizierung und saubereren Autos an vorderster Front zu stehen schienen, aber eine neue Greenpeace-Studie, die die weltweit führenden Autohersteller nach ihren Bemühungen um den Klimawandel bewertet, zeigt, wie sehr sich die Dinge geändert haben.
Fahrzeuge wie der Toyota Prius, Honda Clarity und Nissan Leaf haben dazu beigetragen, Hybridfahrzeuge populär zu machen, aber jeder dieser Autohersteller ist beim Einsatz von Elektrofahrzeugen eher zurückhaltend – zumindest nicht so wie ihre europäischen, koreanischen und amerikanischen Konkurrenten. Greenpeace war nicht geizig, wenn es darum ging, diese drei Unternehmen in ihren Bemühungen zur Bekämpfung des Klimawandels hinter andere Automobilgiganten zu stellen.
Jedem großen Autohersteller wurde eine Punktzahl von 100 möglichen Punkten zugeordnet.
Die Bewertung wurde auf der Grundlage von Faktoren wie der Dekarbonisierung der Lieferkette, dem Verkauf emissionsfreier Fahrzeuge im Jahr 2021, der schrittweisen Abschaffung von Modellen mit Verbrennungsmotor sowie der Reduzierung von Ressourcen und der Kraftstoffeffizienz berechnet.
Toyota belegte in der bewerteten Gruppe mit einer Gesamtpunktzahl von nur 10 von 100 den letzten Platz, nur geringfügig besser als Honda (12,8/100) und Nissan (13,4/100). General Motors erzielte 38,5 von 100 Punkten. Bereits im Juli sagte der leitende Wissenschaftler von Toyota, die Welt sei noch nicht bereit für Elektrofahrzeuge. Angesichts solcher Behauptungen des Markenmanagements sind die niedrige Bewertung von Greenpeace und die Tatsache, dass nur 0,18 % des Umsatzes im Jahr 2021 mit emissionsfreien Fahrzeugen (ZEV) erzielt wurden, nicht sonderlich überraschend.
Der Toyota bZ4X ist das einzige Elektrofahrzeug der Marke. GM hat den Chevy Bolt und den Cadillac Lyriq sowie eine Reihe anderer Elektrofahrzeuge in den letzten Monaten vorgestellt.
Greenpeace erklärte, Toyota habe immer noch ein "geringes Maß an Engagement in der Klimapolitik in Japan und im Ausland". Nissan und Honda sind die einzigen beiden Unternehmen in den Top Ten, die langsamer auf ZEV umsteigen als das globale Übergangstempo, und Greenpeace sagt, dass Honda und Toyota bei der Dekarbonisierung der Lieferkette weit weniger tun als andere Autohersteller.
Vor nicht allzu langer Zeit schrieb unsere Publikation, dass Google Maps eine umweltfreundliche Route nach Europa anbietet, um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Vor etwa einem Jahr führte Google eine neue Funktion in Maps ein, mit der Autofahrer nach der günstigsten und schnellsten Route suchen konnten. Jetzt implementieren die Entwickler dieses Feature in Europa. Es hat mehrere neue Funktionen.
2022-09-13 07:44:36
Autor: Vitalii Babkin