Il fut un temps où les constructeurs automobiles japonais semblaient être à l'avant-garde de l'électrification et des voitures plus propres, mais une nouvelle étude de Greenpeace qui évalue les meilleurs constructeurs automobiles du monde sur leurs efforts en matière de changement climatique montre à quel point les choses ont changé.
Des véhicules tels que la Toyota Prius, la Honda Clarity et la Nissan Leaf ont contribué à populariser les véhicules hybrides, mais chacun de ces constructeurs automobiles est plus réticent à utiliser des véhicules électriques - du moins pas de la même manière que leurs rivaux européens, coréens et américains. Greenpeace n'a pas été avare lorsqu'il s'agit de mettre ces trois entreprises derrière d'autres géants de l'automobile dans leurs efforts pour lutter contre le changement climatique.
Chaque constructeur automobile majeur s'est vu attribuer un score sur 100 points possibles.
La note a été calculée sur la base de facteurs tels que la décarbonisation de la chaîne d'approvisionnement, les ventes de véhicules à zéro émission en 2021, l'élimination progressive des modèles de moteurs à combustion, la réduction des ressources et l'efficacité énergétique.
Toyota a terminé dernier du groupe évalué avec une note globale de seulement 10 sur 100, juste un peu mieux que Honda (12,8/100) et Nissan (13,4/100). General Motors a obtenu un score de 38,5 sur 100. En juillet, le scientifique en chef de Toyota a déclaré que le monde n'était pas prêt pour les véhicules électriques. Compte tenu de la direction de la marque qui fait de telles affirmations, sa faible note de Greenpeace et le fait que seulement 0,18 % de ses ventes en 2021 provenaient de véhicules zéro émission (ZEV) ne sont pas particulièrement surprenants.
Toyota bZ4X est le seul véhicule électrique de la marque. GM a la Chevy Bolt et la Cadillac Lyriq, ainsi qu'un certain nombre d'autres véhicules électriques introduits ces derniers mois.
Greenpeace a déclaré que Toyota a toujours "un faible niveau d'implication dans la politique climatique au Japon et à l'étranger". Nissan et Honda sont les deux seules entreprises du top dix à avoir une transition vers le ZEV plus lente que le rythme mondial de transition, et Greenpeace affirme que Honda et Toyota font beaucoup moins que les autres constructeurs automobiles en matière de décarbonisation de la chaîne d'approvisionnement.
Il n'y a pas si longtemps, notre publication écrivait que Google Maps proposait un itinéraire écologique vers l'Europe pour optimiser la consommation de carburant. Il y a environ un an, Google a introduit une nouvelle fonctionnalité dans Maps qui permettait aux conducteurs de rechercher l'itinéraire le moins cher et le plus rapide. Maintenant, les développeurs implémentent cette fonctionnalité en Europe. Il a plusieurs nouvelles fonctionnalités.
2022-09-13 07:44:36
Auteur: Vitalii Babkin