日本の自動車メーカーが電動化とよりクリーンな自動車の最前線にいるように見えた時期がありましたが、気候変動への取り組みについて世界のトップ自動車メーカーを評価するグリーンピースの新しい調査は、状況がどれだけ変化したかを示しています.
トヨタのプリウス、ホンダのクラリティ、日産のリーフなどの自動車は、ハイブリッド車の普及に貢献しましたが、これらの自動車メーカーはいずれも電気自動車の使用に消極的です。少なくとも、ヨーロッパ、韓国、アメリカのライバルとは異なります。グリーンピースは、気候変動と闘う取り組みにおいて、これら 3 社を他の自動車大手に後れをとらせることに関してはけちではありませんでした。
各主要自動車メーカーには、100 点満点中のスコアが割り当てられました。
この格付けは、サプライ チェーンの脱炭素化、2021 年のゼロ エミッション車販売、燃焼エンジン モデルの段階的廃止、資源削減と燃料効率などの要因に基づいて計算されました。
トヨタは総合スコア 100 点満点中わずか 10 点で評価対象グループの最下位に終わり、ホンダ (12.8/100) や日産 (13.4/100) よりわずかに優れていました。ゼネラルモーターズは 100 点満点中 38.5 点を獲得しました。7 月に戻ると、トヨタのチーフ サイエンティストは、世界は電気自動車の準備ができていないと述べました。ブランドの経営陣がそのような主張をしていることを考えると、グリーンピースからの低い評価と、2021 年の売上高のわずか 0.18% がゼロ エミッション車 (ZEV) によるものであるという事実は、特に驚くべきことではありません。
トヨタ bZ4X は、ブランドで唯一の電気自動車です。 GM には、Chevy Bolt と Cadillac Lyriq のほか、ここ数か月で導入された他の多くの電気自動車があります。
グリーンピースは、トヨタの「日本および海外の気候政策への関与は依然として低い」と述べた。上位 10 社のうち、ZEV への移行が世界的なペースより遅いのは日産とホンダだけであり、グリーンピースによると、ホンダとトヨタはサプライ チェーンの脱炭素化に関して他の自動車メーカーよりもはるかに少ないとのことです。
少し前に、私たちの出版物は、Google マップがヨーロッパへの環境に優しいルートを提供し、燃料消費を最適化すると書いています。約 1 年前、Google はマップに新機能を導入し、ドライバーが最安で最速のルートを検索できるようにしました。現在、開発者はこの機能をヨーロッパで実装しています。いくつかの新機能があります。
2022-09-13 07:44:36
著者: Vitalii Babkin