今年の4月、100 kWhのトラクションバッテリーを搭載したメルセデスベンツ電気自動車のプロトタイプは、充電せずに1000 km以上の距離を走行することができ、ドイツからイタリアアルプスを経由して南フランスに向かいました。当初、1回の充電での走行距離は最大1200 kmでしたが、今月は新たな実験結果をもとにこの数値を達成しました。
Electrekがメルセデスベンツからのプレスリリースを参照して説明しているように、今回のVISION EQXXプロトタイプは北に移動し、ドイツで始まり、フランスで続き、英国で有名なシルバーストンレーストラックで終わりました。言うまでもなく、ルートの終わりに、プロトタイプはプロのレーサー、ニック・デ・ブリーズの手に渡りました。ニック・デ・ブリーズは最高速度140 km / hに到達し、トラクションバッテリーが最終的に使い果たされる前に14回トラックを周回することができました。参考までに、シルバーストントラックの長さは5.9 kmを超えないことを明確にしましょう。したがって、カバーされる14周は、約83kmの同等の走行に相当します。
このような記録に最も都合の悪い条件で充電せずに合計1202kmを走行した電気自動車のプロトタイプは、その作成者が公言したアプローチの有効性を証明しました。最も容量の大きい牽引バッテリーは、空気力学的抗力係数が0.17以下のボディに配置されます。これは、野生では、水生環境での移動中のペンギンの流線型にのみ匹敵します。 VISION EQXXプロトタイプにより、100kmあたり8.3kWh以下の消費電力を実現できました。旅行全体は14時間半続き、平均移動速度は83 km / hでした。これは、ほとんどの「民間」車の合理的な移動モードに非常に匹敵します。
2022-06-24 15:10:16
著者: Vitalii Babkin