Em abril deste ano, um protótipo de veículo elétrico Mercedes-Benz equipado com uma bateria de tração de 100 kWh conseguiu percorrer uma distância de mais de 1000 km sem recarregar, fazendo uma viagem da Alemanha pelos Alpes italianos até o sul da França. Inicialmente, para o carro, a quilometragem com uma única carga era de até 1200 km, e esse número foi alcançado este mês com base nos resultados de um novo experimento.
Como a Electrek explica com referência a um comunicado de imprensa da Mercedes-Benz, desta vez o protótipo VISION EQXX viajou para o norte, começando na Alemanha, continuando na França e terminando no Reino Unido na famosa pista de corrida de Silverstone. Surpreendentemente, no final do percurso, o protótipo caiu nas mãos do piloto profissional Nick de Vries, que conseguiu atingir uma velocidade máxima de 140 km/h e dar a volta na pista 14 vezes antes que a bateria de tração finalmente se esgotasse. Vamos esclarecer para referência que a extensão da pista de Silverstone não ultrapassa os 5,9 km, pelo que 14 voltas percorridas correspondem a uma corrida equivalente a cerca de 83 km.
Tendo percorrido um total de 1202 km sem recarregar em condições que não são as mais convenientes para tais recordes, o protótipo do carro elétrico provou a eficácia da abordagem professada por seus criadores. Nem a bateria de tração mais espaçosa é colocada em um corpo com um coeficiente de arrasto aerodinâmico não superior a 0,17, que na natureza é comparável apenas à aerodinâmica de um pinguim durante seu movimento no ambiente aquático. O protótipo VISION EQXX permitiu atingir um consumo de energia não superior a 8,3 kWh por 100 quilômetros. A viagem inteira durou 14 horas e meia, a velocidade média de viagem foi de 83 km/h, o que é bastante comparável com os modos razoáveis de movimento da maioria dos carros "civis".
2022-06-24 15:10:16
Autor: Vitalii Babkin