エアバスは最初に2つのエンジンを搭載したヘリコプターをテストしました

エアバスは、両方のエンジンが100％持続可能な航空燃料（SAF）で稼働するヘリコプターを操縦する最初の航空機メーカーになりました。これは通常、使用済みグリース、植物油、その他の分解性廃棄物などの生物材料に由来します。 H225ヘリコプターはSafranMakila2エンジンを使用していました。

最近のフライトは、2030年までにグリーンで持続可能な燃料を使用する民間旅客機とヘリコプターの認証を取得するというエアバスの方針に沿っており、フライトの品質を損なうことなく二酸化炭素排出量を50％削減する準備をしています。

11月、同社はすでに同様のヘリコプターをテストしていましたが、当時、SAFで実行されていたエンジンは1つだけでした。さらに、2022年3月に、彼女はA380ジャンボジェット旅客機をテストしました。そのエンジンの1つは、エコ燃料でも動作していました。主な目標は、設計を変更せずにそのような燃料を使用できるエンジンの能力を証明するだけでなく、SAFを使用する際のすべてのシステムの性能を評価することです。将来的には、さまざまな燃料オプションとエンジン構成を備えたさまざまなタイプのヘリコプターで多数のテストが計画されています。

「持続可能なジェット燃料」は、使用済み食品脂肪から空気や農業原料から回収された二酸化炭素まで、食品廃棄物やその他の原材料をリサイクルすることによって製造されます。 SAFの利点の1つは、これらの燃料が化石燃料から得られるものとほとんど同じであるということです。現在、エンジンを変更せずに従来のジェット燃料と混合して使用できるSAFは50％以下であり、航空機のライフサイクル全体で炭素排出量を削減するのに非常に効果的です。しかし、エアバスはもっとやりたいと思っています。

エアバスは、SAFで一度に2つのエンジンを使用することは、ヘリコプター業界にとって画期的な出来事であると述べました。第一に、これはエアバスがエコ燃料のみの使用を認証するためのもう1つのステップであり、第二に、CO2排出量を最大90％削減します。

著者: Vitalii Babkin