En avril de cette année, un prototype de véhicule électrique Mercedes-Benz équipé d'une batterie de traction de 100 kWh a pu parcourir une distance de plus de 1000 km sans recharge, effectuant un voyage depuis l'Allemagne à travers les Alpes italiennes jusqu'au sud de la France. Initialement, pour la voiture, le kilométrage sur une seule charge était jusqu'à 1200 km, et ce chiffre a été atteint ce mois-ci sur la base des résultats d'une nouvelle expérience.
Comme l'explique Electrek en référence à un communiqué de presse de Mercedes-Benz, cette fois, le prototype VISION EQXX a voyagé vers le nord, commençant en Allemagne, continuant en France et se terminant au Royaume-Uni sur le célèbre circuit de Silverstone. Fait révélateur, à la fin du parcours, le prototype est tombé entre les mains du coureur professionnel Nick de Vries, qui a pu atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h et faire 14 fois le tour de la piste avant que la batterie de traction ne soit finalement épuisée. Précisons pour référence que la longueur de la piste de Silverstone ne dépasse pas 5,9 km, donc 14 tours parcourus correspondent à une course équivalente d'environ 83 km.
Ayant parcouru au total 1202 km sans recharger dans des conditions peu propices à de tels records, le prototype de la voiture électrique a prouvé l'efficacité de la démarche professée par ses créateurs. La batterie de traction la plus volumineuse n'est pas placée dans un corps avec un coefficient de traînée aérodynamique ne dépassant pas 0,17, ce qui, à l'état sauvage, n'est comparable qu'à la rationalisation d'un pingouin lors de ses déplacements dans le milieu aquatique. Le prototype VISION EQXX a permis d'atteindre une consommation électrique ne dépassant pas 8,3 kWh aux 100 kilomètres. L'ensemble du trajet a duré 14 heures et demie, la vitesse moyenne de déplacement était de 83 km/h, ce qui est tout à fait comparable aux modes de déplacement raisonnables de la plupart des voitures "civiles".
2022-06-24 15:10:16
Auteur: Vitalii Babkin