Il pesante trattore da 44 tonnellate si è aggiunto alla gamma di autocarri elettrici dell'azienda. In totale, Volvo Trucks ha sei modelli di camion elettrici in produzione in serie, più di qualsiasi altra azienda. Le batterie per loro saranno fornite dallo stabilimento belga Volvo di Gent.
Dopo le autovetture, i camion pesanti e medi emettono la maggior parte dei gas serra nell'atmosfera. Secondo l'UE, la loro quota nelle emissioni del settore dei trasporti è del 25% e questa cifra è destinata a crescere.
Volvo Trucks, una divisione della società svedese Volvo Group, è uno dei maggiori produttori mondiali di camion, autobus e componenti per loro con clienti in 130 paesi. Nel 2019, l'azienda ha iniziato l'elettrificazione con il lancio di due modelli: Volvo FL Electric e Volvo FE Electric. Nel 2020, VNR Electric è stata introdotta in Nord America, secondo Electrek.
Ora altri tre modelli pesanti sono stati aggiunti a questo elenco: Volvo FH, Volvo FM e Volvo FMX. La loro capacità di carico è di 44 tonnellate, ma l'autonomia è diversa: per il modello FM è di 380 km, e per FMX e FH è di 320 km.
Secondo Roger Alma, presidente di Volvo Trucks, la domanda di camion elettrici sta crescendo rapidamente in molti mercati, spingendo i clienti ad abbandonare i combustibili fossili. E l'azienda è pronta ad aumentare i volumi di produzione in modo che il 45% di tutto il trasporto di merci su strada in Europa venga effettuato da Volvo Trucks.
La produzione dei nuovi modelli inizierà nello stabilimento di Tuve a Göteborg (Svezia) e il prossimo anno nello stabilimento di Gent (Belgio). L'azienda ha già ricevuto ordini per 1.000 autocarri pesanti e ha venduto 2.600 unità in totale.
Quest'estate, Volvo Construction Equipment ha annunciato l'inizio dei test del Volvo HX04, il primo dumper articolato a celle a combustibile. Il modello è dotato di un serbatoio di idrogeno da 12 kg, che fa rifornimento in sette minuti e consente alla macchina di funzionare per quattro ore.
2022-09-16 17:40:33
Autore: Vitalii Babkin