Der schwere 44-Tonnen-Traktor ergänzt das Angebot an Elektro-Lkw des Unternehmens. Insgesamt hat Volvo Trucks sechs Modelle von Elektro-Lkw in Serie produziert, mehr als jedes andere Unternehmen. Die Batterien dafür werden vom belgischen Volvo-Werk in Gent geliefert.
Nach Pkw stoßen schwere und mittelgroße Lkw die meisten Treibhausgase in die Atmosphäre aus. Ihr Anteil an den Emissionen des Verkehrssektors liegt laut EU bei 25 %, Tendenz steigend.
Volvo Trucks, ein Geschäftsbereich des schwedischen Konzerns Volvo Group, ist einer der weltweit größten Hersteller von Lkw, Bussen und deren Komponenten mit Kunden in 130 Ländern. 2019 begann das Unternehmen mit der Elektrifizierung mit der Einführung von zwei Modellen: Volvo FL Electric und Volvo FE Electric. Im Jahr 2020 wurde laut Electrek VNR Electric in Nordamerika eingeführt.
Jetzt wurden dieser Liste drei weitere schwere Modelle hinzugefügt: Volvo FH, Volvo FM und Volvo FMX. Ihre Tragfähigkeit beträgt 44 Tonnen, aber die Reichweite ist unterschiedlich: Beim FM-Modell sind es 380 km, beim FMX und FH 320 km.
Laut Roger Alma, Präsident von Volvo Trucks, wächst die Nachfrage nach Elektro-Lkw in vielen Märkten rasant, was die Kunden dazu anspornt, sich von fossilen Brennstoffen abzuwenden. Und das Unternehmen ist bereit, das Produktionsvolumen zu erhöhen, sodass 45 % des gesamten Straßengüterverkehrs in Europa von Volvo Trucks durchgeführt werden.
Die Produktion der neuen Modelle beginnt im Tuve-Werk in Göteborg (Schweden) und im nächsten Jahr im Werk in Gent (Belgien). Das Unternehmen hat bereits Bestellungen für 1.000 schwere Lkw erhalten und insgesamt 2.600 Einheiten verkauft.
In diesem Sommer kündigte Volvo Construction Equipment den Testbeginn des Volvo HX04 an, des ersten knickgelenkten Brennstoffzellen-Dumpers. Das Modell ist mit einem 12-kg-Wasserstofftank ausgestattet, der in sieben Minuten betankt ist und die Maschine vier Stunden laufen lässt.
2022-09-16 17:40:33
Autor: Vitalii Babkin