O pesado trator de 44 toneladas foi adicionado à linha de caminhões elétricos da empresa. No total, a Volvo Trucks tem seis modelos de caminhões elétricos em produção em série, mais do que qualquer outra empresa. As baterias para eles serão fornecidas pela fábrica belga da Volvo em Ghent.
Depois dos carros de passeio, os caminhões pesados e médios são os que mais emitem gases de efeito estufa na atmosfera. Segundo a UE, sua participação nas emissões do setor de transporte é de 25%, e esse número deve crescer.
A Volvo Trucks, uma divisão da empresa sueca Volvo Group, é um dos maiores fabricantes mundiais de caminhões, ônibus e componentes para eles, com clientes em 130 países. Em 2019, a empresa iniciou a eletrificação com o lançamento de dois modelos: Volvo FL Electric e Volvo FE Electric. Em 2020, o VNR Electric foi introduzido na América do Norte, de acordo com a Electrek.
Agora, mais três modelos pesados foram adicionados a esta lista: Volvo FH, Volvo FM e Volvo FMX. Sua capacidade de carga é de 44 toneladas, mas o alcance é diferente: para o modelo FM é de 380 km e para o FMX e FH é de 320 km.
A demanda por caminhões elétricos está crescendo rapidamente em muitos mercados, estimulando os clientes a se afastarem dos combustíveis fósseis, de acordo com Roger Alma, presidente da Volvo Trucks. E a empresa está pronta para aumentar os volumes de produção para que 45% de todo o transporte rodoviário de mercadorias na Europa seja realizado pela Volvo Trucks.
A produção dos novos modelos começará na fábrica de Tuve em Gotemburgo (Suécia) e no próximo ano na fábrica de Ghent (Bélgica). A empresa já recebeu pedidos de 1.000 caminhões pesados e vendeu 2.600 unidades no total.
Neste verão, a Volvo Construction Equipment anunciou o início dos testes do Volvo HX04, o primeiro caminhão articulado de célula de combustível. O modelo é equipado com um tanque de hidrogênio de 12 kg, que reabastece em sete minutos e permite que a máquina funcione por quatro horas.
2022-09-16 17:40:33
Autor: Vitalii Babkin