Molte auto, e non solo di classe premium, oggigiorno offrono la possibilità di parcheggio automatico in condizioni anguste quando il conducente è fuori dall'abitacolo con una chiave o uno smartphone in mano. Mercedes-Benz e Bosch, utilizzando l'esempio dell'auto elettrica EQS, hanno dimostrato come il parcheggio di un'auto in un parcheggio coperto verrà effettuato automaticamente nel prossimo futuro.
Per la dimostrazione, l'azienda ha utilizzato un parcheggio appartenente a uno degli hotel del centro di Los Angeles, dove si è svolta la presentazione. L'ammiraglia della berlina elettrica Mercedes-Benz EQS ha utilizzato un'app per smartphone per attivare i motori di trazione e tutta l'elettronica necessaria per raggiungere il suo parcheggio. Gli organizzatori hanno chiaramente dimostrato che quando un pedone entra nella traiettoria, l'auto si ferma e attende finché non smette di interferire.
Nell'ambito del percorso dimostrativo, l'auto elettrica EQS ha fatto il giro delle auto già parcheggiate nel quartiere e si è spostata in un parcheggio situato perpendicolarmente al vialetto. I lidar di sicurezza Bosch erano ovunque sul pavimento del parcheggio e all'ingresso di esso, che interagivano con l'automazione di bordo di Mercedes-Benz, ma nella versione finale tutte queste infrastrutture saranno montate sul soffitto dei parcheggi, come spiega Electrek. In Germania, il parcheggio dell'aeroporto di Stoccarda è già dotato di tali sensori. Consentono di assicurarsi che non ci siano ostacoli nella traiettoria del movimento delle auto e che il parcheggio di destinazione sia davvero libero. Nel caso di veicoli elettrici, spesso sotto di esso si trovano caricatori wireless o opzioni più complesse con manipolatori automatici per collegare l'auto alla rete con un cavo.
Bosch e Mercedes-Benz intendono utilizzare l'esperienza acquisita nell'automazione dei parcheggi per creare altri elementi infrastrutturali: stazioni di servizio in grado di ricevere un'auto senza conducente, autolavaggi e stazioni di ricarica. L'auto elettrica stessa sarà in grado di prendersi cura delle sue condizioni mentre il proprietario è impegnato con questioni più importanti. L'ostacolo principale all'attuazione di tali idee sono ancora i requisiti legislativi per la presenza di un conducente in un veicolo in movimento. Le tecnologie proposte, infatti, appartengono all'automazione di quarto livello.
2022-03-21 04:40:40
Autore: Vitalii Babkin