多くの車は、プレミアムクラスだけでなく、最近では、ドライバーがキーやスマートフォンを手に持ってキャビンの外にいるときに、窮屈な状況で自動駐車する可能性を提供しています。メルセデスベンツとボッシュは、EQS電気自動車の例を使用して、屋根付き駐車場への車の駐車が近い将来自動的に実行される方法を示しました。
デモンストレーションには、プレゼンテーションが行われたロサンゼルスのダウンタウンにあるホテルの1つにある駐車場を使用しました。メルセデスベンツEQSのフラッグシップ電気セダンは、スマートフォンアプリを使用して、トラクションモーターと、駐車スペースに自分自身を運転するために必要なすべての電子機器をアクティブにしました。主催者は、歩行者が軌道に入ると、車が停止し、干渉がなくなるまで待機することを明確に示しました。
デモンストレーションドライブの一環として、EQS電気自動車は、近隣にすでに駐車されている車を一周し、私道に垂直に配置された駐車スペースに移動しました。ボッシュの安全リダーは、駐車場の床とその入り口のいたるところにあり、メルセデスベンツの車載自動化と相互作用しましたが、最終バージョンでは、そのようなインフラストラクチャはすべて駐車場の天井に取り付けられます。 Electrekが説明するように。ドイツでは、シュトゥットガルトの空港駐車場にすでにそのようなセンサーが装備されています。車の移動経路に障害物がなく、対象の駐車スペースが本当に空いていることを確認できます。電気自動車の場合、ワイヤレス充電器、またはケーブルで車をネットワークに接続するための自動マニピュレータを備えたより複雑なオプションがその下に配置されることがよくあります。
ボッシュとメルセデスベンツは、駐車場の自動化で得た経験を利用して、他のインフラストラクチャ要素（ドライバーなしで車を受け入れることができるサービスステーション、洗車、充電ステーション）を作成することを計画しています。所有者がより重要な問題で忙しい間、電気自動車自体がその状態を処理することができます。そのようなアイデアの実装に対する主な障害は、依然として、移動中の車両にドライバーが存在するための法的要件です。実際、提案された技術は第4レベルの自動化に属しています。
2022-03-21 04:40:40
著者: Vitalii Babkin